Кой е изобретил Айфеловата кула. История на Айфеловата кула в Париж

Айфеловата кула- това е най-известната архитектурна забележителност Париж,известен като символ на Франция, издигнат на Марсово полеи е кръстен на своя дизайнер Густафа Айфел.

Тя е най-разпознаваемата и висока сграда V Париж, височината му заедно с новата антена е 324 метра, което се равнява приблизително на къща в 81 етаж!

Айфеловата кулабеше построен през 1889 ги има невероятна историяпроизход. През 1889г V Париж, в памет на стогодишнината Френската революция, Се проведе Световно изложение, благодарение на изложбата градските власти възложиха създаването и издигането на временна конструкция, която да служи като входна арка.

Започна общофренският конкурс на архитектурни и инженерни проекти, които трябваше да определят архитектурния облик на бъдещото Световно изложение 1 май 1886 г.Участва в състезанието 107 кандидати, повечето от които в една или друга степен вече са повторили предложения дизайн на кулата Айфел. Така проектът Айфелстава един от четиримата победители и след това инженерът прави окончателни промени в него, намирайки компромис между оригиналната чисто инженерна схема на проектиране и декоративната опция.

В резултат на това комисията все още се установява на план Айфел,въпреки че идеята за самата кула не принадлежеше на него, а на двама от неговите служители - Морис КьохленИ Емил Нугие. Съберете това в рамките на две години сложна структура, като кула, беше възможно само защото Айфелизползвани специални строителни методи.

Но за да бъде кулата по-изискана и да отговаря на вкусовете на взискателната парижка публика, арх. Стефан Совестрее възложено да работи по художествения му облик. Той предложи да се покрият основните опори на кулата с камък, да се свържат нейните опори и платформата на приземния етаж с помощта на величествени арки, които едновременно да се превърнат в главния вход на изложбата, поставяйки просторни остъклени зали на етажите на кулата, давайки горната част на кулата със заоблена форма и с помощта на различни декоративни елементида го украсят.

IN януари 1887 гАйфел, държава и община Парижподписали споразумение, съгласно което Айфеле предоставен оперативен лизинг на кулата за период от 25 години за лично ползване, като е предоставена и парична субсидия в размер на 1,5 милиона златни франка, възлизаща на 25% от всички разходи за изграждането на кулата. Крайният бюджет за строителството беше 7,8 милиона франка.

300 работниципо време на две години, два месеца и пет дниизвършено строителни работи. Рекордното време за строителство беше значително улеснено от чертежите. Високо качествос посочване на точните размери. И вече 31 март 1889 г, по-малко от в 26 месецаслед началото на копаене на ями, Айфелпокани няколко повече или по-малко физически здрави служители на първото изкачване до 1710 стъпки!

Структурата беше зашеметяващ и незабавен успех. За шест месеца от изложбата вижте "желязна дама"дойде повече 2 милионапосетителите.

Но и противници Айфеловата кулаимаше и достатъчно, като се започне от самото начало на изграждането му. Творческата интелигенция на Париж и Франция се появи в този вид; те се страхуваха, че металната конструкция ще потисне архитектурата на града и ще наруши уникален стилкапитал, който се формира през вековете, във връзка с което те изпратиха възмущение и искания до кметството на Париж за спиране на строителството на кулата, а след изграждането искания за демонтаж. Но от разрушаването, планирано по договора, 20 години след изложбата, кулата беше спасена от радио антени, инсталирани на самия връх - това беше ерата на въвеждането на радиото!

През цялата си история кулата многократно е променяла цвета си на боя - от жълто до червено-кафяво. Последните десетилетия Айфеловата куланеизменно рисувани в т.нар "кафяв-айфел"- официално патентован цвят, близък до естествения нюанс на бронза

Тегло на конструкцията на металната кула - 7300 тона(общо тегло 10 100 тона).

Долният етаж представлява пирамида, образувана от 4 колони, свързващи се на височина 57,63 метра дъговиден свод; на трезора е първата платформа Айфеловата кула, което е квадрат.

Върху тази платформа се издига втора пирамида-кула, също образувана от 4 колони, свързани със свод, върху който е разположена втората платформа.

Четири колони, издигащи се на втората платформа, пирамидално приближаващи се и постепенно преплитащи се, образуват колосална пирамидална колона, носеща трета платформа, също с квадратна форма; На него има фар с купол, над който има платформа на надморска височина 300 метра. До кулата водят 1792 стъпала и асансьори.

На първата платформа са издигнати ресторантски зали; на втора площадка има резервоари с машинно масло за асансьора и ресторант в стъклена галерия. На третата платформа се помещаваха астрономическата и метеорологичната обсерватории и кабинетът по физика. Светлината на фара се виждаше на разстояние от 10 километра!

Според някои оценки Айфеловата кулавече са посетили повече от 200 000 000 душиот построяването му през 1889 г.! Това е най-посещаваният туристически паметник в света!

Създателят на кулата често говори с хумор за своето въображение: „Трябва да изпитвам ревност към кулата. Все пак тя е много по-известна от мен“.. Позлатен бюст Гюстав Айфелинсталиран на северния "крак" на кулата с прост надпис: "Айфел: 1832 - 1923".

Хронология на строителството на Айфеловата кула

Световноизвестният символ на Франция, най-известната забележителност на Париж, снимана в стотици филми, възпята в поезия, възпроизвеждана милиони пъти в сувенири и пощенски картички, обект на възхищение и подигравки, изобразявана в картини и карикатури – всичко това е Айфеловата кула. Предизвикал първоначално много спорове и масово недоволство, той се превърна в любимо място за срещи на парижани и неразделна част от облика на Париж. Повече от 6 милиона души посещават кулата всяка година по отношение на популярността, тя е на първо място в света сред платените атракции. Общо над четвърт милиард души са посетили Айфеловата кула по време на нейното съществуване.

История на Айфеловата кула

„Няма нищо по-постоянно от временно“ - този общ израз с право може да се приложи към Айфеловата кула. През 1889 г. в Париж е планирано да се проведе Световното индустриално изложение, на което е трябвало да бъдат представени всички най-нови постижения на човечеството в науката и технологиите. Годината на изложбата не е избрана случайно - Франция се готви да отбележи 100-годишнината от щурма на Бастилията.

Според организационния комитет символ на изложбата трябваше да бъде сграда, която олицетворява научно-техническия прогрес и демонстрира постиженията на страната. Беше обявен конкурс, на който бяха подадени 107 проекта. Сред тях имаше много уникални, например огромен модел на гилотина, тъжен атрибут на Великата френска революция. Едно от изискванията към проекта беше лесното демонтиране на бъдещата конструкция, тъй като възнамеряваха да я премахнат след изложбата.

Победител в състезанието стана френският инженер и индустриалец Густав Айфел, който представи проект за ажурна конструкция от ковък чугун 300 метра височина. Пълните партньори на Айфел бяха неговите служители Морис Кеухелин и Емил Нугие, които предложиха самата идея за кула с метална конструкция.

В оригиналния вариант бъдещ дизайнимаше твърде „индустриален“ вид и парижката общественост активно се противопостави на появата на такава структура, която според тях разруши естетическия облик на Париж. Художествена обработкаПроектът е поверен на архитекта Стефан Совестр, който предлага да се проектира долната носеща част на кулата под формата на арки и да се подреди входът на изложбата под тях. Предвижда се самите опори да се покрият с каменни плочи, да се изградят остъклени помещения на някои етажи и да се добавят редица декоративни елементи.

Проектът е патентован от Айфел и двамата му съавтори. По-късно Eiffel изкупува акциите на Keuchelin и Nouguier и става едноличен собственик на авторските права.

Прогнозната стойност на работата е била 6 милиона франка, но в крайна сметка е нараснала до 7,8 милиона. Държавата и общината са могли да отпуснат само 1,5 милиона франка, а Айфел е приел задължението да намери липсващите средства, при условие че кулата му бъде дадена под наем за 20. години до демонтажа. След подписването на договора Айфел създава Акционерно дружествос капитал от 5 милиона франка, половината от които е внесен от самия инженер, половината от три парижки банки.

Публикуването на окончателния проект и условията на споразумението предизвика вълна от протести от страна на френската интелигенция. До общината е изпратена петиция, подписана от повече от триста художници, архитекти, писатели и музиканти, сред които Мопасан, Шарл Гуно, Александър Дюма. Кулата беше наречена "фенерен стълб", "желязно чудовище", "омразна колона", призовавайки властите да предотвратят появата в Париж на структура, която ще обезобрази архитектурния й облик за 20 години.

Настроението обаче се промени доста бързо. Същият Мопасан по-късно обичаше да вечеря в един от ресторантите на кулата. Когато му беше обърнато внимание на непоследователността на поведението му, той спокойно отговори, че Айфеловата кула е единственото място в Париж, откъдето самата тя не може да се види.

Цялата конструкция се състоеше от 18 хиляди елемента, които бяха произведени в собствения инженерен завод на Айфел в град Левалоа-Пере близо до Париж. Теглото на всяка част не надвишава три тона, всички монтажни отвори и части бяха внимателно регулирани, за да направят сглобяването възможно най-лесно и да избегнат преработки. Първите нива на кулата бяха сглобени с помощта на кулокранове, след което преминаха към използването на малки кранове по собствен дизайн на Айфел, които се движеха по релси, предназначени за асансьори. Самите асансьори трябваше да се задвижват от хидравлични помпи.

Благодарение на безпрецедентната точност на чертежите (грешката беше не повече от 0,1 мм) и филигранното приспособяване на частите една към друга още във фабриката, темпото на работа беше много високо. В строежа са участвали 300 работници. Работата на височина беше много рискована и Айфел плащаше Специално вниманиемерки за безопасност, благодарение на които на строителната площадка не е настъпил нито един фатален инцидент.

Накрая, 2 години и 2 месеца след основаването й, Айфел кани общински служители да инспектират кулата. Асансьорите все още не работеха и нещастните служители трябваше да се изкачат по стълбище от 1710 стъпала.

Триста метровата кула, която се превърна в най-високата структура в света, пожъна изключителен успех. През първите шест месеца от изложбата около 2 милиона посетители посетиха кулата, наречена „Желязната лейди“ заради елегантния си, изящен силует. Приходите от продажба на билети, пощенски картички и др., до края на 1889 г. покриват 75% от строителните разходи.

По времето, когато кулата трябваше да бъде демонтирана през 1910 г., стана ясно, че е най-добре да бъде оставена на мястото си. Тя се използва активно за радио и телеграфни комуникации, освен това кулата се хареса на широката публика и се превърна в разпознаваем символ на Париж в света. Договорът за наем е удължен за 70 години, но впоследствие Айфел се отказва както от договора, така и от авторските си права в полза на държавата.

Редица технически пробиви в областта на комуникациите са свързани с Айфеловата кула. В началото на 20-ти век на него се провеждат експерименти с безжична телеграфия, а през 1906 г. е инсталирана постоянна радиостанция. Именно тя направи възможно през 1914 г., по време на битката при Марна, да се прихванат немски радиопредавания и да се организира контранастъпление. През 1925 г. от кулата е излъчен първият телевизионен сигнал, а 10 години по-късно започва постоянно телевизионно излъчване. Благодарение на инсталирането на телевизионни антени височината на кулата се увеличи до 324 метра.

Случаят с пристигането на Хитлер в окупирания Париж през 1940 г. е широко известен. Фюрерът се канеше да се изкачи на кулата, но точно преди пристигането му работници, обслужващи асансьорите, ги извадиха от строя. Хитлер трябваше да се ограничи до разходка в подножието на кулата. Впоследствие бяха изпратени специалисти от Германия, но те не успяха да накарат асансьорите да работят, а германското знаме така и не се развя на върха на символа на Париж. Асансьорите започват да работят отново през 1944 г., няколко часа след освобождението на града.

Историята на кулата можеше да приключи през същата 1944 г., когато Хитлер нареди тя да бъде взривена заедно с много други забележителности, но комендантът на Париж Дитрих фон Холтиц не изпълни заповедта. Това нямаше неприятни последици за него, тъй като той веднага се предаде на британците.

"Желязната лейди" на Париж

Днес Айфеловата кула е едно от най-популярните места във френската столица, както сред туристите, така и сред самите парижани. Според статистиката най-много туристи, идващи в Париж за първи път, отиват до Айфеловата кула. Що се отнася до жителите на града, обичайна традиция сред младите парижани е да заявяват любовта си или да предлагат брак на Айфеловата кула, сякаш призовавайки цял Париж за свидетел.

Самият Айфел, между другото, никога не е наричал своето въображение Айфеловата кула - той каза „висока триста метра“.

Металната конструкция тежи 7300 тона и е много здрава и стабилна. Деформацията му при силен вятър е 12 см, с високи температури– 18 см. Интересно е, че когато работи върху проекти за закрепване, Айфел се ръководи не само от техническите изчисления, но и от работата на палеонтолога Херман фон Майер, който изучава структурата на човешките и животинските стави и способността им да издържат на големи натоварвания. .

Долният етаж е оформен от четири събиращи се колони, свързани със сводест свод на височина около 57 m. На платформата, която поддържат, има и четири колони, носещи квадратна платформа със страна 35 m 116 м. Горна частКулата представлява мощна колона, върху която има трета платформа (276 м). Най-високата платформа (1,4 X 1,4 м) се намира на надморска височина от 300 м. Можете да се изкачите на кулата с асансьор или по стълби от 1792 стъпала.

Между трета и четвърта площадка са монтирани телевизионно и радио оборудване, клетъчни антени, маяк и метеорологична станция.

Първоначално кулата е била осветена от газени лампи, от които е имало 10 хиляди. През 1900 г. на кулата е монтирано електрическо осветление. През 2003 г. осветителната система е модернизирана, а през 2015 г. те започват да се използват LED крушки. Електрическите крушки (20 хиляди от тях) се сменят лесно, което ви позволява да подредите многоцветни илюминации, ако е необходимо.

Цветът на самата кула се променя няколко пъти. Сега има бронзов нюанс, специално патентован специално за Айфеловата кула. Те го боядисват на всеки 7 години, като всеки път изразходват 57 тона боя. В същото време всички части на кулата се проверяват и при необходимост се заменят с нови.

Магазините за сувенири са отворени за посетители на кулата в колоните на първия етаж, а в южната опора има и поща. Тук в отделна стаяМожете да разгледате хидравличните механизми, които някога са повдигали асансьорите.

На първия обект има ресторант „58 Eiffel“, магазин за сувенири и киноцентър, където се прожектират филми за строежа на Айфеловата кула. Тук започва старото спираловидно стълбище, по който някога е било възможно да се изкачите до горните нива и до апартаментите на самия Айфел, разположени на третата платформа. На парапета можете да прочетете имената на 72 известни учени, инженери и индустриалци на Франция. През зимата на приземния етаж е изградена малка пързалка за кънки на лед.

Апартаментът на Айфел беше любимото му място за прекарване на времето, когато идваше в столицата. Той е доста просторен, обзаведен в стила на 19 век и дори има роял. В него инженерът многократно приема почетни гости, които идват да разгледат кулата, включително Едисон. Парижките богаташи предлагали на Айфел много пари за апартаментите или поне за правото да нощуват в тях, но той всеки път отказвал.

На втората платформа има любимият ресторант на Мопасан, Жул Верн, палуба за наблюдение и обичайният магазин за сувенири. Тук може да видите и изложба, разказваща за изграждането на кулата.

Достъпът до третия етаж се осъществява с три асансьора. Преди това тук имаше обсерватория и метеорологична лаборатория, но сега третата платформа е великолепна наблюдателна площадка с фантастична гледка към Париж. В центъра на обекта има бар за тези, които искат да се любуват на гледката към града с чаша вино в ръка.

Вече е невъзможно да си представим, че Айфеловата кула някога щеше да бъде разрушена. Напротив, това е най-копираната забележителност в света. Общо са известни повече от 30 копия на кулата различни степениколко точно са, се знае само местни жители, всъщност никой няма да каже.

Айфеловата кула се намира в Париж на Марсово поле. Извисяваща се на 324 метра височина, тя, заедно с Триумфалната арка, катедралата Нотр Дам на Парижи се превърна в символ на Франция. Днес вече не е възможно да си представим столицата на страната без тази грандиозна структура, но някога тя е била замислена като временна структура.

История на построяването на Айфеловата кула.

В навечерието на стогодишнината от Френската революция през 1889 г. в Париж трябваше да се проведе Световното изложение. Градската администрация покани водещи френски инженери да проектират структура, която да се превърне едновременно в изложбено място и визуално доказателство за нивото на технологично развитиедържави.

Сред 107-те скици, изпратени на конкурса, най-голяма подкрепа получи вариантът, предложен от архитекта Гюстав Айфел. В края на януари 1887 г., след като бяха направени промени в първоначалния проект, работниците започнаха изграждането на кулата, състояща се от 18 038 части, изработени от метал. Повече от 2,5 милиона стоманени нитове бяха необходими за сглобяването на тази конструкция. Според споразумението, сключено между френското правителство, общината на Париж и Айфел, последният получава правото да наеме кулата за 25 години, след което тя трябва да бъде демонтирана.

Благодарение на прецизни технически изчисления и внимателно изпълнени чертежи, всички части, предназначени за сглобяване на конструкцията, са произведени предварително. Мобилните асансьори, разработени от Гюстав Айфел, позволяват извършването на монтаж дори когато конструкцията надвишава височината на съществуващите по това време строителни кранове.

Поради факта, че теглото на гредите не надвишава 3 тона и освен това е упражняван безпрецедентен контрол върху работата, по време на работа не е настъпил нито един фатален инцидент. Въпреки всички технически трудности, свързани с изграждането на структура от такъв мащаб, в последния ден на март 1889 г. строителството на Айфеловата кула е завършено. За да се изкачите до първия етаж, в допълнение към стъпалата имаше повдигнати асансьори хидравлични помпи. До горните етажи се стига само с асансьори.

В деня на откриването на изложбата Айфеловата кула в Парижблестяха със светлини. Десет хиляди газени лампи, два прожектора и фар, монтирани на самия връх, боядисани в цветовете на националния флаг, направиха незабравимо впечатление на посетителите на изложбата и жителите на града.

Трябва да се отбележи, че не всички парижани и френски граждани бяха ентусиазирани от изграждането на Айфеловата кула. Творческата интелигенция, включително Мопасан, Дюма и Гуно, реагира много негативно на появата му. Но с течение на времето Айфеловата кула става неразделна част от парижкия пейзаж. Скоро след откриването си започва да се използва като радиопредавателна кула, а с развитието на ерата на телевизията и за препредаване на телевизионни програми.

През годините на съществуването на Желязната лейди с нея са свързани много различни истории. Известно е, че по време на гръмотевична буря през 1902 г. Айфеловата кула за първи път е ударена от мълния. По време на окупацията на Франция войските на ХитлерАсансьорът изведнъж спря да работи. Трябва да се отбележи, че след като бяха изгонени от Париж, асансьорът се включи няколко часа по-късно. Интересен факт: измамниците успяха няколко пъти да „уж продадат“ кулата за скрап.

Теглото на вложените в строителството метални конструкции е 7300 тона, а общ Тегло на Айфеловата кулае повече от 10 000 тона. Но на всеки 7 години творението на Айфел, в резултат на актуализиране на боята върху конструкциите, става по-тежко средно с 50 тона. Но въпреки сериозната си маса, „Желязната лейди“ упражнява същия натиск върху почвата като човек, седнал на стол.

След инсталирането на телевизионна предавателна антена на върха на „желязната красота“, първоначалната 300-метрова височина се увеличи с 24 метра. В момента височина на Айфеловата кулае 324 метра. За сравнение, височината на Ню Йорк, включително пиедестала, е 93 метра. Останкинската кула е по-висока и достига височина от 540,1 метра.

Цвят на Айфеловата куласе е променил през историята. От 1889 г. кулата е пребоядисвана няколко пъти. Беше жълто и червено-кафяво. През последните години се използва специален патентован цвят, наречен "Eiffel Brown".

Айфеловата кула - описание, дизайн и снимки.

По своята форма Айфеловата кула в Париж прилича на две пресечени тетраедрични пирамиди с различни размери, разположени една върху друга и образуващи нива-етаж. Колоните на втория слой, докато се издигат, се приближават и преплитат, издигайки третия слой с палуба за наблюдение и фар към небето. Можете да стигнете до върха на кулата само с електрически асансьори. Интересен факт: кабините на два асансьора, които отвеждат посетителите до първия етаж, са запазени в оригинална форма, само устройството е сменено. Издигайки се от второто ниво до третото, можете да се насладите на панорамата на Париж чисто стъклокабини на нови асансьори.

От 1900 г. Айфеловата кула в Париж се осветява с електрически лампи. От този момент нататък „металната красавица“ смени няколко пъти леките си „тоалети“. В продължение на девет години, започвайки от 1925 г., А. Ситроен рекламира името си. Творението на Айфел придоби златен блясък в последния ден на 1985 г. IN Нова година, в началото на 20-ти и 21-ви век кулата блестеше с мъждукащи сребристи светлини. В самото начало на 2000-те години беше инсталирано ново осветление, състоящо се от повече от 20 000 специално произведени електрически крушки. През шестте месеца, през които Франция беше председател на Европейския парламент, светлините светеха, за да представляват знамето на ЕС. Днес Айфеловата кула е една от най-посещаваните атракции в Париж, като през годините са я посетили повече от 236 милиона души.

За да влезете в кулата, трябва да закупите билет, чиято цена зависи от това кое ниво туристът иска да посети. Това може да стане в касите, разположени в колоните на първия етаж, или предварително чрез онлайн касата, за да не стоите на огромни опашки. Тук, на приземното ниво, можете да си купите сувенири в един от 4-те магазина, разположени в подпорите.

На приземния етаж на кулата има ресторант и магазин за сувенири. В Cineiffel center можете да гледате анимационен филм за историята на строежа на Айфеловата кула. Тук можете да видите и снимки и различни печатни материали, посветени на кулата. Започвайки от втория етаж, можете да се насладите на панорамата на Париж, която се отваря от височина 115 метра. Много посетители поръчват обяд в луксозния ресторант Jules Verne. Гледката от Айфеловата кула е впечатляваща. След като се изкачиха до палубата за наблюдение на последния етаж, разположен на надморска височина от 276 метра, туристите, пиейки шампанско, се наслаждават на гледката към Париж оттук и получават впечатления, които ще останат с тях завинаги.

Никой дори не си е представял, че проектът на Айфел може органично да се впише в парижкия пейзаж и дори, освен това, да се превърне в основната атракция на града. След много години малко хора се интересуват колко метра е Айфеловата кула, основното е, че със своята ажурна форма тя предизвиква романтични мисли и отдавна е основен символград и цяла Франция.

Малко история

Трудно е да си представим, но първоначално парижката бохема реагира негативно на факта, че в града ще бъде издигнат многометров метален шип.

Строителните работи започват през 19 век, или по-точно през 1884 година. Изграждането на Айфеловото ухо беше насрочено да съвпадне със стогодишнината от индустриалната революция и конкурса, проведен по този повод в Париж през 1886 г. за създаване на нови изключителни технологични постижения на нашето време.

Едва ли Айфел може да се нарече новодошъл в строителната индустрия; преди да започне да изгражда целия си бизнес, той намира необикновени решения в строителството на железопътни мостове. Трудно е да си представим, но за конкурса за дизайн този брилянтен човек предостави приблизително 500 листа с чертежи на различни части на кулата в оригиналния мащаб.

Проектът Айфел и неговото изпълнение

Първоначално повечето парижани не приемаха издигането на царевично ухо. Много художници, архитекти, писатели, поети и скулптори започнаха истинска война срещу изграждането на многометров метален труп, който според тях би внесъл дълбок дисонанс в изтънчения градски стил.

Площад Конкорд в Париж

Подобни атаки обаче не спират самоуверения Айфел, който продължава работата си. Първият етап от строителството: в средата на града е изкопана петметрова яма, в която под всеки крак са монтирани четири десетметрови блока. За да може конструкцията да бъде разположена възможно най-хоризонтално, всяка от шестнадесетте опори е оборудвана с хидравлични крикове. Без този трик изграждането на главната атракция на града не би било възможно. Ден след ден Париж потръпваше от мащаба на извършената работа.

Колко метра е Айфеловата кула в Париж?

Колко метра?

Приблизително 250 работници са работили по създаването на металната красота в продължение на 26 месеца. Дори съвременните строители с техните софтуерможе само да завижда на супер прецизните изчисления и организационни умения на Айфел. Височината на кулата е 320 метра, а общото й тегло достига 7500 тона.

Конструкцията се състои от три нива, първият от които заема 60 метра, вторият – 140 метра и третият – 275 метра. Вътре в структурата всеки крак има асансьор, който отвежда посетителите до второто ниво. Петият асансьор отвежда гостите до третото ниво.
Между другото:

• първи етаж - уютен ресторант, съобразен с най-добрите парижки традиции,
• втората е редакцията на вестника,
• третият е кабинетът на самия Айфел. До кулата има метростанция, до която можете лесно да стигнете от всяка точка на Париж.

Градина Тюйлери

Въпреки всичко

Въпреки острите критики, елегантната сграда се вписа доста органично в градския пейзаж и много бързо дори се превърна в основен символ на френската столица.

По време на изложението Айфеловата кула беше посетена от повече от два милиона души, много от които се изкачиха до върха пеша.

След края на изложбата градските власти решиха да я съборят, но изход от тази на пръв поглед безизходица ситуация беше намерен. Нови технологии - радио - започнаха да защитават конструкцията. Беше решено да се инсталират антени за радиоразпръскване на най-високата парижка сграда, а с течение на времето към нея бяха прикрепени и телевизионни антени. Освен това тук се намират услугата за градско излъчване и метеорологичната станция.

В 4-ти район на Париж има обявен имот световно наследствоЮНЕСКО е кулата Сен Жак. Построена е през 1523 г. в настоящето готически стил, със средства осигурени от месарския еснаф. В миналото кулата е била камбанарията на древната, все още романска църква Saint-Jacques-la-Boucherie, където „boucherie“ означава месарница. Тъй като църквата принадлежи на народа, върхът на революционната власт през 1797 г. решава да я разруши, като камъните дават за градеж на нуждаещите се, но камбанарията остава недокосната.

Височината на това съоръжение е внушителна - 52 метра, което е причината тогава кулата да бъде наета от леяч на сачма за лов. Топейки се, оловото падна от голяма височина през специални сита в бъчви, съдържащи студена водаи се превръщат в топчета с необходимия размер. Тъй като тази област е по пътя към святото испанско място Сантяго де Компостела към гроба на апостол Яков, много поклонници минават през нея всяка година.

Известният френски физик Блез Паскал през 1648 г. използва кулата Сен Жак за научни цели, а именно той първи започва да измерва и сравнява атмосферното налягане в най-високата точка на сградата. В памет на учения в тази кула жителите на Париж инсталираха неговата мраморна статуя, където вече се съхраняваха 19 статуи на почитани светци. През 1981 г. в кулата на покрива й е монтирана метеорологична станция.

Айфеловата кула

Айфеловата кула е елегантен силует на Франция, който завладя сърцата на целия свят (кулата е най-посещаваната и най-сниманата забележителност в света). Кулата е издигната на Марсово поле (през 1889 г.) срещу моста Йена над река Сена. Символът на Париж е замислен като временна конструкция - творението на Айфел служи като входна арка на Световното изложение в Париж от 1889 г. Кулата е спасена от планирано разрушаване (20 години след изложбата) чрез радиоантени, монтирани на самия връх.

Височината на кулата е 322 метра, а забележителността се поддържа от четири огромни пилона с циментова основа.

Кулата е разделена на три нива: първото е на височина 57 м, второто е 115 м, а третото е 274 м. На първите две платформи има ресторанти и барове. На платформа 3 има фар с купол, над който има наблюдателна площадка на надморска височина 274 метра. "Вижте Париж и умрете."

Местните жители смятат за известния метална конструкциянеуместно любопитство за туристите, но съгласете се: определено има нещо в него!

Палуба за наблюдение на кулата Монпарнас

Айфеловата кула далеч не е единственото място, от което е удобно да се възхищавате на Париж, гледайки го отвисоко. Кулата Монпарнас в Париж е поне добра площадка за наблюдение и нейната популярност в тази роля непрекъснато нараства.

Монпарнас, макар и да не е най-голямата сграда в града, предоставя на посетителите си прекрасна възможност да разгледат Париж от двеста метра височина, с гледка, открита към четирите краища на света. Тъй като платформата е остъклена, нищо не пречи на съзерцаването на величествените гледки на Париж, дори ако лошото време бушува наоколо. Палубата за наблюдение се затваря късно вечерта, което дава на посетителите отлична възможност да се насладят на гледката към вечерния Париж, постепенно потъвайки в здрача и осветявайки цветните си светлини.

За тези, които мечтаят да гледат Париж отвисоко, платформата за наблюдение на петдесет и шестия етаж на кулата Монпарнас е отличен избор.

Кула TF1

Tower TF1 се намира във Франция. В западните предградия на Париж се намира община Булон-Бианкур, най-гъсто населеният район на френската столица. Булон е индустриален район, един от икономическите центрове на Парижкия регион.

Сред голям брой различни предприятия и офиси се намира кулата TF1 - централата на френския телевизионен канал TF1. Това е четиринадесететажен небостъргач, висок 59 метра и с обща площ от 45 000 квадратни метра, който се намира на крайбрежната алея Point du jour. Небостъргачът е издигнат през 1992 г. по чертежи и планове на архитекта Роджър Собо, известен със строителството на няколко други високи сгради.

Телевизионният канал TF1 е много популярен във Франция. Именно той стои в основата на зараждащата се френска телевизия. Още през 1948 г., с популяризирането на телевизията, се създава дирекция на телевизионните програми. Започва да се нарича: „Радио-телевизия-Франсез“ (RTF), след което организацията става известна като ORTF, което подчертава държавния монопол. През 1974 г. държавата разпуска ORTF и го разделя на три телевизионни компании, една от които е TF-1. Постепенно се приватизира и през 1987 г. преминава изцяло под контрола на новите собственици. TF-1 има силен имидж на канал, който отговаря на настроението на „средна Франция“.

Кулата Сен Жак

Камбанарията на Saint-Jacques, построена в пламтящ готически стил, е всичко, което е останало от църквата Saint-Jacques de la Boucherie, построена с пари от гилдията на месарите на името на апостол Яков през 1523 г. През Средновековието край стените му се събирали поклонници, отиващи в Испания до Сантяго де Компостела, където според легендата се намирала гробницата на апостола.

Височината на кулата е 52 метра. Горните му ъгли са завършени от фигури, символизиращи четиримата евангелисти: орел, лъв, теле и най-високият - ангел. Във външните ниши по стените има 19 скулптури на светци. Те са монтирани по време на мащабна реставрация през втората половина на 19 век.

Имената на двама велики хора са свързани с кулата Сен Жак: Никола Фламел и Блез Паскал. За Никола Фламел се говори като за единствения алхимик, който е разбрал тайната на философския камък и се е научил да превръща оловото в злато. Оттук той прави поклонение в Испания и е погребан в църквата Сен Жак дьо ла Бушери, която е разрушена по време на революцията.

През 1648 г. френският учен Блез Паскал провежда експерименти по измерване атмосферно налягане. Французите почетоха паметта на Паскал, като му издигнаха паметник тук.

Кулата Монпарнас

Кулата Монпарнас е единственият небостъргач в границите на Париж. Строителството продължава три години, от 1969 до 1972 г., на мястото на старата гара Монпарнас. След като се появи толкова предизвикателно модерна сградаВ историческия център на града беше наложена забрана за изграждане на подобни небостъргачи.

Размерът на кулата е доста впечатляващ: 209 метра над земята и почти 70 метра под земята. Неговите 52 етажа са предназначени за офиси, а останалите 7 са предназначени за туристи. Тук има кафенета, площадки за наблюдениеи дори мини-галерия от картини, илюстриращи историята на Париж. Тук можете да видите копия на уникални карти на френската столица отпреди почти век и да ги сравните с града, който се простира пред прозореца.

IN добро времевидимостта от горната платформа на небостъргача (която по същество е оборудвана хеликоптерна площадка) достига четиридесет километра. Освен това гледката от Монпарнас се счита за по-добра, отколкото от Айфеловата кула, тъй като сградата се намира по-близо до историческия център на Париж.

Друг акцент на кулата Монпарнас са високоскоростните асансьори – най-бързите асансьори в Европа. Те ще ви издигнат до 200 метра височина само за 38 секунди.

Забележителности на Париж