Защо летят балоните с горещ въздух? Как работи всичко: пътнически балон.

Фенове на летенето балониима по целия свят и те могат да предложат пътуване с балон с горещ въздух, както срещу пари, така и срещу доброволческа помощ от техния наземни екипаж. Ако вече сте опитали удоволствията на подобни полети и сега искате сами да дръпнете въжетата и да запалите горелката, докато пътувате самостоятелно, тогава първо трябва да завършите курс за обучение и сертифициране. Да знаете как работи балонът с горещ въздух ще ви даде предимство и ще ви помогне да решите дали това хоби е подходящо за вас.

стъпки

Част 1

Основни основи

    Нека да разберем защо топката лети.Принцип на действие балонимного просто. Когато нагрявате въздух или друг газ, той става по-малко плътен. Точно като въздушно мехурче, издигащо се в аквариум, горещ въздухще се издигне над по-плътния, по-студен въздух, който го заобикаля. След като въздухът в балона се загрее до необходимата температура, той ще може да повдигне както купола, така и коша заедно с цялото му съдържание.

    Изучаваме дизайна на топката.Структурата му е толкова проста, че можете лесно да се ориентирате в него, след което изучаването на необходимата терминология ще помогне на вас и вашия екип да общувате помежду си:

    Ние носим защитно облекло.Пилотът трябва да носи предпазни очила, тъй като ще бъде близо до пламъците. Освен това пилотът и екипажът трябва да носят издръжливи ръкавици, дълги ръкави и дълги панталони, изработени от плат, който не съдържа найлон, полиестер или други запалими материали.

    • Това трябва да го имат предвид всички, които са в кошницата балонможе да кацне в кал или труден терен и затова носените дрехи и обувки трябва да са възможно най-удобни.

  1. За да отидете по-високо, трябва да освободите повече пропан.За да увеличите подаването на пропан към огъня, трябва да отворите допълнително взривния клапан на маркуча, прикрепен към огъня. газова бутилка, който обикновено се намира директно под горелката. Колкото повече отваряте вентила, толкова голямо количествогорещ въздух ще се втурне в топката и толкова по-бързо ще се издигне. .

    • Пускането на баласт или друг тежък предмет, поставен отстрани на балона, ще намали общата му плътност и ще го накара да се издигне по-високо. По очевидни причини тази техника не се препоръчва при прелитане над населени места.

  2. Научаване как да останете на стабилна надморска височина.Като всеки обект, който е по-топъл от заобикалящата го среда, балонът се охлажда за дълъг период от време, което го кара постепенно да се спуска. За да останете на същата височина, трябва да използвате една от следните техники:

    За да спуснете, отворете парашутния клапан.Не забравяйте, че капакът на парашута е капакът в горната част на плика. В нормалното си състояние той е херметически затворен и за да го отворите леко, трябва да издърпате червената лента, която се нарича прекъсваща лента. Това позволява на горещия въздух да излиза през горната част. Докато топката падне до желаното ниво, дръжте прашката опъната. След това го пуснете и капакът ще се затвори отново.

    Ние контролираме посоката на спад или възход.Невъзможно е директно да се повлияе на посоката на движение на балоните. Има няколко въздушни потока, които са наслоени един върху друг. Повдигнете или спуснете топката, улавяйки различни напречни въздушни течения, и тя ще промени посоката на движение. Пилотите често са принудени да променят маршрута си, за да се приспособят към необходимите въздушни течения.

    Проверете силата на вятъра.Да знаете кога да отмените полет е много важен фактор в обучението на пилотите. Летенето при силен вятър е изключително опасно и е забранено. Начинаещите трябва да се придържат към просто правило: Летете или в първите часове след изгрев слънце, или няколко часа преди залез, когато посоката на вятъра е по-предсказуема и скоростта му е ниска.

    Проверете за консумативи за поддържане на живота.Кошницата трябва да съдържа минимум: пожарогасител, аптечка, топографска карта, авиационна карта, алтиметър (уред за измерване на височина) и бордов дневник, в който пилотът записва всички подробности за полета. Проверете сензора на резервоара за пропан. Трябва да сте сигурни, че имат достатъчно гориво за полета - обикновено тече около 30 галона (114 литра) на час. За дълги полети ще ви трябва също радио и евентуално електронно навигационно оборудване.

    За излитане напълнете балона.Почти всички балони с горещ въздух изискват помощта на няколко души, за да слязат от земята. Първо, горелката трябва да бъде закрепена към рамката на кошницата и поставена отстрани на плика, който лежи на земята. Повдигнете и изправете гърлото на плика и в продължение на десет минути използвайте мощна помпа, за да изпомпвате въздух, който след това се нагрява от горелката. Обикновено, докато балонът се готви да полети, кошницата на земята се държи от хора или се завързва за кола. Когато пътниците и пилотът са седнали в коша, пилотът изпуска мощна струя пламък от горелката и топката се повдига от земята.

    По време на старта трябва да сте изключително внимателни.Пилотът трябва да бъде много концентриран и да следи как се надува пликът, а наземният екипаж контролира всички линии. Постоянно се оглеждайте във всички посоки, за да забележите дървета или други предмети, които балонът може да удари по време на излитане. Веднага щом почувствате първия порив на вятъра по време на изкачването, незабавно фиксирайте погледа си върху препятствието, което се намира по протежение на курса за излитане, и не отмествайте поглед от него, докато топката не преодолее препятствието. Това ви помага бързо да откриете отклонения от курса и да реагирате незабавно на тях, ускорявайки излитането си.

    Проучете всички метеорологични явления в района на полета.За да получат сертификат за полет, бъдещите пилоти на балон с горещ въздух трябва да преминат метеорологичен тест, за да разберат как температурата, надморската височина и влажността си взаимодействат и влияят взаимно и какво могат да ви кажат за състоянието на въздуха. различни видовеоблаци Разбира се, няма да е възможно да се изброи всичко в тази инструкция, но могат да се дадат няколко примера:

    • Значителните промени в посоката на вятъра, докато се изкачвате или спускате, се наричат ​​пориви и изискват специално внимание, тъй като могат да ускорят или забавят движението ви. Ако силен порив на вятъра угаси пламъка на вашата горелка, запалете я отново и загрейте топката възможно най-бързо, за да избегнете падане.
    • Ако балонът реагира бавно на действията ви или забележите, че въздухът се губи, вместо да ви тласка нагоре, значи сте в „инверсия“ – състояние, при което колкото по-високо се издигате, толкова по-топъл става въздухът около вас . Можете да компенсирате инверсията, като увеличите количеството нагрят въздух или, напротив, намалите го в зависимост от посоката на движение.

  3. Проверете посоката и скоростта на вятъра и се научете да четете метеорологична карта, като използвате тези данни, за да получите цялостна картина на скоростта и посоката на въздушните течения. За да проверите местните условия, изплюйте или напръскайте малко крем за бръснене върху ръба на кошницата.

    Научете се да се ориентирате.За да начертаят курса и надморската височина, пилотите на балони се обучават да използват топографска карта и висотомер. Вземете авиационна карта от регионалните авиационни власти и я използвайте за навигация по маршрутите на авиокомпаниите. GPS модул, магнитен компас и чифт бинокъл също са полезни, но те не са необходими за кратки полети, освен ако не се изискват от местните разпоредби за балон с горещ въздух.

Всеки възрастен има дълбоко в душата си спомен за ярък балон, избухнал в небето. Вероятно затова дарената топка все още дава добро настроениеи усмивка.

Балонът е незаменим атрибутрождени дни, сватби и всякакви други тържества. И детско партиАбсолютно невъзможно е да си го представим без него. Каква е неговата магия? Може би в стремежа му нагоре, в лекотата, с която се издига към небето?

Магия с балони

Съвременните балони, които могат да летят, са пълни с газ. Плътността му е значително по-малка от тази на въздуха, което му позволява да лети все по-високо. Газът, който има по-ниска плътност, запълва вътрешното пространство на топката и се въздейства от подемната сила на въздуха.

Най-обикновените балони могат да се надуят с уста. Но такива топки не могат да летят нагоре, тъй като плътността на въглеродния диоксид, издишван от човек, е по-ниска от плътността на въздуха. Те се нуждаят от вятър, за да летят. Но лекият газ позволява на топката да се втурне нагоре сама.

Как топката се научи да лети

Историята на появата на балоните с горещ въздух датира от стотици години. Има препратки към чанти, изработени от бича кожа, дъбена от карелски занаятчии, пълни с топъл газ, с помощта на който те се придвижвали на къси разстояния. Тези доказателства датират от 12 век, но учените не са открили точни доказателства за тяхната истинност.

А ето и документирана хроника на раждането на балоните:

  1. Пра-дядовците на балоните са резултат от експеримента на Майкъл Фарадей, в резултат на който той създава гумени торби, пълни с водород. Именно те започнаха да се използват като празнична украса, летейки във въздуха за радост на хората.
  2. Година по-късно в продажба се появиха комплекти „направи си сам“, състоящи се от тръба от течна гума и кутия с газ. Децата получиха първите си надуваеми играчки.
  3. През 1922 г. се случи нещастие, което обаче допринесе за развитието на индустрията с „топки“. По време на градски празник избухнаха балони, пълни с водород. Оттогава опасно запалим газСпряхме да използваме абсолютно безопасен хелий за забавление.
  4. 1931 е годината на раждане на латексовите балони. Сега можете да създавате топки различни формиза радост на децата.

Днес балоните се произвеждат не само от латекс, но и от фолио - в различни форми и размери. За надуване се използва хелий или смес от хелий и въздух, което гарантира пълна безопасност и дава възможност на балоните да летят далеч в небето.

Балоните се издигат нагоре, защото газът, който пълнят, е по-лек от околния въздух. Много газове, особено водородът и хелият, имат по-ниска плътност от въздуха. Това означава, че при дадена температура те имат по-малка маса на единица обем от въздуха.

Когато такива леки газове се изпомпват в балон, той ще се издигне, докато общото тегло на газовата обвивка, кошницата, тежестта и кабелите стане по-малко от теглото на въздуха, изместен от балона. (Тъй като във физиката въздухът се разглежда като течна среда, тук важи същият закон, както за телата, потопени в течност.) Горещият въздух, който има по-ниска плътност в сравнение със студения въздух, също се издига. Въпреки че горещият въздух не е толкова лек, колкото някои газове, той е по-безопасен и се произвежда лесно от пропанови горелки, монтирани под гърлото на обвивката на балона, която обикновено се прави от лек плат, като например подсилен найлон. Балоните, пълни с горещ въздух, обикновено остават в полет няколко часа, но без допълнително нагряване на въздуха вътре в обвивката те постепенно губят височина.

Молекули при различни температури

  • Когато въздухът е студен, молекулите се движат бавно и са близо една до друга.
  • Когато въздухът се загрее, можеМолекулите започват да се движат по-бързо и се разминават настрани, запълвайки по-голям обем.
  • Тъй като нагрятият въздухпродължава да се разширява, става по-малко плътен.
  • При охлаждане на въздуха гомолекулите губят своята скорост, обемът намалява и плътността се увеличава.

  1. Балонът лежи настрани. Пропановите факли загряват въздуха вътре в корпуса, което го кара да се издува и издига.
  2. Горещ, лек въздух (снимка под текста) се издига нагоре вътре в черупката и след това тече надолу по стените ѝ. Студеният въздух се изтласква през гърлото, теглото на черупката с въздух намалява и балонът се издига.
  3. Пилотите поддържат или увеличават височината си, като периодично включват горелките. Докато въздухът вътре в черупката е по-горещ от външния въздух, повдигащата сила преодолява силата на гравитацията.
  4. Балонът се спуска, докато изпълващият го въздух се охлажда и свива. Пилотите могат да ускорят спускането си, като пуснат горещ въздух през дупка в горната част на балона.

Взаимодействие на налягане, обем и температура

Взаимна зависимост на три параметъра. Налягането, обемът и температурата на газа са взаимосвързани. При стайна температура(до снимката вдясно) движението на газовите молекули вътре в съда създава определено налягане. Ако обемът е > наполовина по-голям (средната снимка вдясно), вътрешното налягане се удвоява. Когато въздухът се нагрее (крайно вдясно), налягането му се увеличава и обемът му се увеличава пропорционално на температурата.

Защо балоните стават мътни на слънце, издуват се или се пукат? И какво да правя с него?

Лятото дойде, господа и другари, дойдоха и традиционните летни въпроси: На улицата, през лятото, особено при слънчево време: защо балоните бързо помътняват и губят външен вид? Защо балоните с хелий се издуват бързо? Защо балоните не издържат дълго и се пукат толкова бързо? и как да се справя с него? Добри, летни въпроси, традиционни за първата година работа в аеродизайна. Нека да го разберем по ред и бавно.

Дебел латекс - тънък латекс

Топките от различни производители са с различна дебелина на стените. Например италианските и мексиканските топки са с тънки стени, докато колумбийските бутилки са с по-дебели стени. Също така дебелината на стените на балона зависи от размера на надутия балон: ако балонът е пренадут, т.е. надуйте до диаметър, надвишаващ оптималния, стените на топката ще станат по-тънки. Свойствата на надутия балон зависят от дебелината на материала на стените на балона, т.е. върху дебелината на латексовата топка.

Механична якост на топките

Колкото по-дебели са стените на балона, толкова по-устойчив е на механични повреди: пробиви, драскотини, ожулвания и др. Топките, които са на открито, постоянно събират прах, съдържащ абразивни частици. Ако топките влизат в контакт една с друга и благодарение на вятъра се търкат една в друга, тогава те постоянно получават същите тези механични повреди. Топките с тънки стени се пукат по-често и по-бързо от топките с дебели стени.

Издухване на балони

Латексът, от който са направени балоните, е порест материал, т.е. има отворени пори, през които може да проникне газ. Газът вътре в надутия балон е под налягане, по-голямо от атмосферно налягане(в противен случай балонът няма да се надуе). Следователно газът вътре в надутия балон се изстисква през порите на латекса (а не обратното!). Когато газът напусне топката, тогава налягането вътре в топката намалява, еластичният латекс се свива и топката намалява по размер - издува се. Колкото по-малки са газовите молекули, толкова по-бързо напускат топката. Следователно балоните с хелий се издуват по-бързо от балоните, надути с въздух. Колкото по-дебели са стените на топките, толкова по-бавен е потокът газ от топката. На места с механични повреди (микродраскотини) дебелината на стената намалява значително, така че надрасканите топки се изпускат по-бързо от непокътнатите топки. Колкото по-висока е температурата заобикаляща среда, толкова по-активни са газовите молекули вътре в надутата топка. Следователно, когато температурата се повишава, скоростта, с която балоните се издуват, също се увеличава.

Окисление на латекс

Основният фактор, който унищожава балоните, е кислородът, съдържащ се в атмосферата. Молекула латекс, която влиза в химическа реакция с кислорода, се разпада на две кратки части - феноменът на разрушаване. В оксидирания латекс еластичността намалява и лепкавостта се увеличава, а броят на порите също се увеличава. Окислението на латекса възниква във външния слой на надутия балон и се придвижва навътре. Ефектите от окисляването на латекса се наричат ​​стареене. Визуално окисляването на латекса се проявява в загуба на блясък (отражателна способност) и появата на бяла плакана повърхността на топката. Тази плака е пепел от изгорял (окислен) латекс. Чрез своето действие оксидацията изтънява стените на балона и ги прави лепкави. Увреждащи фактори Основните фактори, които причиняват намаляване на живота и/или разрушаване на балоните на открито, са окисляването на латекса и праха. Всичко, което засилва ефекта на тези фактори върху балоните, се нарича увреждащи фактори.

Температура на околната среда

Колкото по-висока е температурата около балона, толкова по-активно протича неговото окисляване, т.е. С повишаването на температурата скоростта на тази химическа реакция се увеличава и стените на топката изтъняват по-бързо. Също така, колкото по-висока е температурата, толкова по-активно газът напуска топката през порите на латекса. С понижаването на температурата окисляването на латекса и изтичането на газ от балона се забавят. Топки тъмни нюансиизглеждат така, защото абсорбират повече светлинно излъчванеотколкото отразяват. Топките от светли нюанси са обратното: отразяват повече светлина, отколкото абсорбират. Следователно, при равни други условия, тъмните топки се нагряват повече от светлите топки. И затова тъмните топки се пукат или издуват първи.

Вятър

Когато балонът се издухва с въздух (улични ветрове, вътрешни вентилатори и климатици, течение в стаите), количеството кислород, участващо в окисляването на балоните, се увеличава и скоростта на стареене на латекса също се увеличава. Колкото по-силен вятър духа върху топката, толкова по-бързо изтъняват стените й. Когато духате топките на улицата, силните ветрове определено ще донесат повече уличен прах върху топките. При липса на въздушен поток към топките, окисляването на латекса се забавя. Освен това намалява количеството прах, което събират балоните.

слънчева светлина

Слънчевата радиация в своя спектър съдържа значителна част от ултравиолетовото лъчение. Там всичко е сложно: в състава на ултравиолетовото лъчение има и мека ултравиолетова (от която почерняваме), има и твърда ултравиолетова, която причинява Слънчево изгаряне, има малко късовълнова радиация, от която можете да ослепеете, добре, няма значение. Важното е, че невидимата част от слънчевата радиация, която се нарича ултравиолетова, силно активира атмосферния кислород. Този възбуден кислород се комбинира много активно с латекса, така че топките умират в рамките на няколко часа. През лятото и особено когато Слънцето е в зенита си, мощен поток от UV радиация удря Земята, което незабавно убива балоните. По това време дори не е препоръчително да се правят слънчеви бани, какви топки има... Напротив, когато е облачно, или когато слънцето е ниско над хоризонта (или през зимата), потокът от ултравиолетова радиация е малък и не оказва особено влияние върху топките.

Озон

Когато кислородът е изложен на UV радиация ( слънчева светлина, UV осветление в нощни клубове, бактерицидни UV лампи в лечебни заведения), както и когато кислородът е изложен на електромагнитни полета с висок интензитет ( високоволтови линиипредаване на мощността или състоянието на природата преди гръмотевична буря), кислородът се възбужда толкова много, че част от двуатомните кислородни молекули се разпада на части, които се присъединяват към други молекули. Това ще произведе газ озон - триатомен кислород. Озонът не е стабилен, но докато кислородът е във възбудено състояние, известно количество озон постоянно присъства във въздуха. Между другото, озонът, за разлика от кислорода, има миризма (можете да помиришете работещ копирна машиназа да запомните тази миризма). Така че озонът е най-мощният разрушител на балоните. Ако около топката има малко озон, степента на окисление става много висока. Има озон - няма балони. Между другото, точно затова преди гръмотевична буря топките падат бързо, всичко е заради озона, а не че топките се страхуват от гръмотевична буря.

заключения

След всичко, което написах по-горе, най-прекрасният вариант е да откажете да работите с топки навън през лятото. Между другото, понякога това наистина е по-добре, отколкото да губите репутацията си, като постоянно подменяте постоянно пукащи се балони.

Но ако се откажете от лятото работа на улицатаС балони не е възможно, препоръчително е да се придържате към няколко правила. За улична работа трябва да използвате топки с възможно най-дебели стени. Това е Sempertex или Quatalex, разбира се; Белгийските топки също са добри. Джемар, мексикански, китайски топки, не са скъпи, защото има малко латекс в тях, а стените на такива топки са тънки. Дори когато използвате висококачествени топки, препоръчително е да ги изберете с размер по-голям. Например вземете 12" балони и ги надуйте като 10" балони. Това ще ви позволи да увеличите дебелината на стените, което означава, че ще увеличите живота на топките.

Когато инсталирате балони на открито, ако имате избор, използвайте места, защитени от вятър и пряка слънчева радиация. При съхранение и транспортиране на балони е препоръчително да използвате чанти, в които да опаковате надутите балони или продукти от надути балони. Чантата предпазва от продухване, от прах и от пряка слънчева радиация. А тъмната чанта предпазва и от завистливи очи, което също е важно.

Ако е възможно, заменете латексовите балони с балони от фолио, доколкото е възможно. Фолиевите балони са много по-издръжливи на улицата. Освен това трябва да избягвате използването на латексови балони с хелий и където е възможно, заменете хелия с въздух.

Надявам се, че този материалще бъде полезно.

Има няколко теории, които обясняват причината за способността на балоните да летят. В широк смисъл този процес се определя от съотношението на теглото на въздуха и газа. Ако балонът е пълен...

Има няколко теории, които обясняват причината за способността на балоните да летят. В широк смисъл този процес се определя от съотношението на теглото на въздуха и газа. Ако един балон се напълни с газ, той се издига нагоре и не пада на земята. Когато се напълни с въздух, например, когато човек надува балон сам, способността му да лети се намалява. Газът е много по-лек от въздуха, поради което балоните, пълни с хелий, плуват най-добре.

В зависимост от пълнежа, балоните могат да извършват различни манипулации:

  • ако топката е пълна с въглероден диоксид, въздух или аргон, тогава тя ще лети по-лошо;
  • неон, метан, азот, хелий и водород карат топката да излита бързо поради минималното тегло на тези газове и голямата разлика с масата на въздуха.

Полет с балон от гледна точка на физиката

От гледна точка на физиката всяко тяло, поставено в газ или течност, е подложено на сила на изместване, равна на теглото на тялото. Балонът в този случай е тяло, „поставено“ във въздуха. защото Когато газът, изпълващ топката, я направи лека в сравнение с въздуха, започва да се появява плаваемост. Поради това топката бързо се издига и започва да лети.

С помощта на физиката е възможно да се обясни причината за не много добрите летателни свойства на балоните, пълни с въздух. Теглото в този случай е почти същото, така че топката може само да се носи във въздуха, но без сила потъва на земята.

Полетът на балон във въздуха е сравним с плаването на кораби по вода. И в първия, и във втория случай по-лекото тяло се изтласква от тежка вода или въздух. Освен това водата и въздухът имат почти еднаква плаваемост.

Защо летят балоните с горещ въздух?

Големите балони, предназначени за аеронавтика, летят по същите причини като малките балони играчки. Обяснението за способността за летене в този случай също са законите на физиката. Размерът на топката, теглото на коша и пътниците са тясно свързани помежду си. Балонът се издига чрез нагряване на въздуха в него и получения газ. Поради този ефект топката става по-лека от въздуха и върху нея се упражнява подемна сила.

Управление на балон

Невъзможно е да се контролират никакви балони. Основната управляваща сила винаги е въздухът или вятърът. Ако пуснете малък балон и го държите за конеца, тогава въпреки усилията ви няма да можете да го завъртите в желаната посока. Подобна ситуация се случва и с балоните. Единственото нещо, което пътниците в коша могат да направят, е да спуснат топката до нивото на земята или да я вдигнат по-високо във въздуха. Височината се печели чрез намаляване на тежестта (пускат се специални тежести), а топката се спуска чрез намаляване на количеството газ чрез контролиране на температурата на нагряване на въздуха вътре в гумирания материал. Температурата се променя чрез промяна на нивото на горелката.

Защо балоните и дирижаблите се пълнят с водород или хелий?

Като дете всички си играеха с балони. Никой не се е чудил защо балоните се пълнят с водород или хелий. За да отговорите на този въпрос, трябва да запомните някои въпроси от училищния курс по физика.

Малко физика

Ако едно тяло е във въздуха, върху него действат няколко сили. Най-голямо влияние оказват Архимедова сила и тегло. Тяхната разлика се нарича повдигане. Ако те са равни, тогава балонът виси свободно или се движи във въздуха в сложни криви, чиято форма зависи от теченията. Ако Архимедовата сила е по-голяма от тежестта, възниква повдигаща сила, действаща нагоре върху балона.

Теглото на самолета се състои от самия газ, обвивката, в която се намира, и повдигания товар.

Ако напълните черупката с обикновен въздух при стайна температура, топката няма да се издигне. Въздухът трябва да се нагрее. Следователно балонът трябва да бъде оборудван с горелка, която постоянно да загрява въздуха вътре в черупката.

Архимедовата сила зависи от обема на черупката и разликата в плътността на въздуха и газа, съдържащи се в нея.

С увеличаване на надморската височина температурата намалява, налягането на въздуха и неговата плътност в затворена обвивка намаляват. Съответно Архимедовата сила намалява и топката започва да се спуска. За да не се случи това, в долната част на корпуса се прави отвор, под който се поставя горелката. Чрез намаляване или увеличаване на количеството изгорено гориво можете да контролирате височината на полета.

IN самолетс затворена обвивкаИзползват се газове, които при същата температура имат плътност, по-малка от околния въздух.

Сред наличните газове водородът има най-ниска плътност. В промишлеността се произвежда в големи количества, така че цената му е сравнително ниска.

Днес, от съображения за безопасност, сферичната обвивка на балона се пълни с хелий. Този е рядък химически елементе открит за първи път чрез спектрален анализ на слънцето и му е дадено името Хелиос, което означава слънчев. Много по-късно този газ е открит на земята.

При същата температура плътността на хелия е 10 пъти по-малка от плътността на въздуха. Водородът има още по-добър показател – 20. Затова първоначално балоните са били пълни с водород. Но за разлика от хелия, той е запалим и експлозивен газ. Този елемент е безопасен за използване, но напълненият с хелий балон има много по-малко повдигане.

Малко история

Големите балони се наричат ​​аеростати и в миналото са били предназначени предимно за научно изследване. Повечето от тях бяха сфери с различни диаметри.

Най-големият балон Record с обем на сферата над 4000 m³ излетя през есента на 2010 г. В гондолата му пътуваха 36 души.

Максималната надморска височина, на която се издига балонът, е над 21 км. Рекордният полет е направен от индийския гражданин Виджайпат Сингхания през 2005 г. Балонът е бил пълен с топъл въздух.

Пуровидните дирижабли са били използвани за превоз на хора и товари в началото и средата на миналия век.

Най-големият дирижабъл в човешката история, Хинденбург, е проектиран през фашистка Германияв края на 30-те години. Той прави 21 полета през Атлантика и умира през 1937 г. По това време в Германия няма хелий и всички резервоари на Хинденбург са пълни с водород. Причината за инцидента е неизвестна. След трагедията пълните с водород балони и дирижабли вече не се използват за превоз на пътници. Те се използват само за научни цели.