Freelander 2 разглобете предната врата. A1: Проверете дали кабелът за освобождаване на вратата е монтиран правилно между ключалката и външната дръжка на вратата

Въпрос: Разглобяване на Freelander 2 врати


Случи се така, че той лично нанесе Филка на микрооградата. Заклещих долната част на вратата, откъснах и повредих тапицерията. (IMG:) (IMG:) Посъветваха ме да дойда на преглед при хиропрактика с разглобена врата. (IMG:)
Във форума намерих само общи снимки, от които разбрах колко винта има и че има "бъгове". Как да стигнем до цялата ферма не е много ясно (IMG:) Очите се страхуват, но ръцете го правят. Вижте дали някой се интересува.

Особености:
1. тапицерията на вратата стои здраво върху „бъговете“ - увих ножа в парцал, за да предотвратя драскотини, преди да направите това, изключете подсветката отдолу.
2. Веднага щом бъде избран първият бъг, верижната реакция продължава. Внимателно! не счупи двете скоби на корицата под огледалото (убих една (IMG:)).
3. След това повдигнете облицовката нагоре и я отделете от вратата на максимум 5-7 см.
4. изключете проводника на електрическия прозорец и задвижването на дръжката на вратата (всичко е просто - описването отнема много време).
5. изключете и развийте високоговорителя, говорителят се държи с 3 винта и две скоби, вградени в тялото му - внимавайте да не го счупите! Натиснете скобата отстрани по радиуса на високоговорителя и я извадете.
6. Монтирайте (от шофьорската врата) стъклото на ниво 2/3 от диаметъра на отвора за високоговорителя, пъхнете ръката си в отвора и внимателно огънете пластмасовите скоби с навънврата, изключете стъклото от задвижването и го фиксирайте в горна позиция с помощта на наличните средства.
7. Разкачете блока на контролера (3 самонарезни винта) от корпуса на задвижването на вратата, развийте закрепването (ключ 10) на задвижването на регулатора на прозореца (6 точки) и го завъртете на 90 градуса. издърпайте по посока на часовниковата стрелка.

Късмет!

Приложени изображения

Отговор:Ех, мили човече, прав си. (IMG:) Но почти всички буболечки излитат лесно, с изключение на две, които са монтирани почти под огледалото, направени са от различен материал и е много, много трудно да се стигне до тях от гишето - има критично малко пространство (IMG:) Това ли е или наистина е необходима специална шпатула за издърпване или половинметрова отвертка, осветление, набито око в пукнатината и най-после да знаеш къде да си напъхаш инфекцията (отвертката)... (IMG:) (IMG: ) (IMG:)
Въпреки че, ако сте премахнали тапицерията на вратата на Filka, споделете опита си, всеки ще се интересува (IMG :)
И ако това е само разсъждение, добре, тогава нека бъде само разсъждение (IMG:)

Въпрос: Въпрос за турбината


Здравейте. Моята турбина е 160 конски сили.

Отговор:

Цитат(AlexRBB @ 14.6.2018, 18:39)

Разбрах, може ли да ми кажеш дали турбината бръмчи?


Основните признаци на изтичащи тръби: загуба на мощност (пропадане), черен дим по време на ускорение.
По-подробно търсене по теми за тръби/интеркулери/турбини. Тук това нещо е дъвкано и дъвкано от сто реда. И симптоми, и какво, и къде, и снимки, за какво да сменим, от къде да ги взема, номера на части, цени. Късмет!

Въпрос: Искам да купя употребяван Freelander2. Какво да търсите?


Добър ден Много се надявам на вашата подкрепа и съвет. Възникна въпросът за смяната на колата, сега имам Toyota (Vitz) с десен волан. Много ми харесва, нищо не се чупи. Но аз много обичам да пътувам с кола, нищо не се побира в малката ми, искам да си купя кола, която е удобна, просторна и надеждна, и разбира се красива по мой вкус!!! Всички съветват много, но аз наистина харесвам Freelander. Казват много добро и лошо. Натрупаната сума е достатъчна за Freelander 2007-2008. След като прочетох информацията, разбрах, че и годината играе роля. На какво трябва да обърнете внимание, когато купувате, може би някой ще напише алгоритъм от действия как да изберете, с максимална сигурност(въпреки че разбирам, че зависи от вашия късмет), но поне някои основни правила. Благодаря предварително на всички

Отговор:

Цитат(Master @ 20.2.2013, 12:01)

Няма нужда да бъдете толкова критични. Имам трета (общо) кола. Първите 8 години пробег е 45 хиляди, вторите 5 години - 48 хиляди, friel 5-та година - 36.... хиляди. За някои хората са 5 км до работа, за други можете да ги сметнете сами. (IMG:)
PS. Няма да продавам Frila за следващите.....


Логично на този ред трябва да има велосипед с такова разстояние до работа! Пробегът ще е още по-малък! Още веднъж здрав образживот! (IMG:)

Въпрос: Помогнете ми да реша


Здравейте!
Кажете ми, струва ли си да вземете Disco-3-дизел-ръчна скоростна кутия като първа кола в живота си? Или все пак й трябва опит в притежаването на други коли? Така да се каже, трябва ли да узреете за това? Има няколко опции (Freelander обаче е сред тях).

За тези, които се интересуват, ето опциите:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

Отговор:Ако не се страхувате, тогава трябва да го вземете)))

Въпрос: Започнете след обяд


Здравейте приятели, взех колата след ремонт (фрилендъра не пали) и сега с нея се случват следните чудеса: колата пали чак следобед и след това работи перфектно, дори и да е загасена сто пъти и след това започна. След като грешката на сензора на коляновия вал се провали, изглежда, че всичко е просто смяна на сензора и ще бъдете щастливи, но не, смених сензора, смених магнитната лента, проверих окабеляването, всичко е същото, не не знам какво да правя.
Всички вече се смеят и го наричат ​​следобедния Freelander, казват, че това не се случва. Може би някой е имал нещо подобно?

Отговор:Настрой часовника и часовата зона правилно (IMG:)

Въпрос: След смяна на автоматичната скоростна кутия се появиха удари при включване на предавки R и D


Добър ден, моля за помощ. Същност на въпроса
Смених автоматичната трансмисия на Freelander 2, инсталирах договорна и нулирах адаптацията на автоматичната трансмисия с помощта на SDD. Запалих колата, всичко беше наред, но се появи този проблем: Забележим шок при превключване от режим на паркиране към R и D. Можете да го почувствате в кабината, когато погледнете ямата, дръпването на двигателя със скоростната кутия е приличен. Какво би могло да бъде? Как да се лекува?
Благодаря предварително.

Отговор:Сега идва забавната част.
Днес отидох до офиса, където взех кутията и разбрах, че кутията, която ми продадоха, е договор от Европа от кола 2012 г., пробег 10 000 км, има само едно нещо, но е от Ewok.
Както ми казаха в сервиза кутиите са идентични, така че няма да има връщане.
Накратко, диапазонът за смяна излезе.
Какво да правим сега? Как да адаптирам кутията от Evoque към Freelander2?
Има ли варианти за спасяване на ситуацията?

Въпрос: Заслужава ли си?


Имам Land Rover Freelander 2 2.2 T.D 2008 г., 150 000 км., поради финансова възможност се замислих да взема по-нова кола (дори не обмислям друга кола), рестайлинг 2014 г., има ли съществени промени освен цветни дисплеи, квадратни. мъгли и т.н.? Или просто да караме стария и да спестим парите за по-нов модел?

Отговор:Излезе нов Friel (нещо като), но вече не е Friel. По-добре карайте сами. Поне знаеш от какво е направено)))

Въпрос: Разходи за поддръжка за FL2


Добър ден на всички!
Интересува ме цената на регламентираната поддръжка на Freelander.
Бих искал също да знам честотата на поддръжката. Чух, че след 10 хил. км и вторият вариант беше, че след 12 хил. км или веднъж годишно.
Зависи кое е първо.
Бих искал да видя и самата схема на поддръжка, тоест какво се сменя и след какъв интервал на пробег.
Благодаря на всички отзовали се.

Отговор:Всичко е ясно за 12 хиляди. Просто човек от Санкт Петербург пише, че 12 хиляди или веднъж на шест месеца. Прочетете по-горе. Оказва се, че трябва да обслужвате на всеки шест месеца, независимо колко сте натрупали - 3000 или 10 хиляди ??????

Въпрос: трепва по време на ускорение, помогнете ми да намеря причината


Freelander 2 дизел '08, '09 съставътавтоматична скоростна кутия
При ускоряване на около 2-3 оборота се получават удари, сякаш дръпна 3-5 пъти, тогава е нормално, в този момент няма превключвания на скоростната кутия
Вече писах за проблема преди, но си помислих, че или тръбите, или грешка p0113 са виновни, но този моментпри диагностициране на грешки реакцията на терена работи добре,
може ли да е кутия, отидете къде другаде да търсите? Не мога да си представя къде да отида в моя район, за да разбера какво не е наред... може би някой се е сблъсквал с това...??????

Отговор:Поздравления! Не знам дали ще помогне или не, имах подобен проблем на RRS. При рязко ускорение или изпреварване, при тези скорости имаше резки и колебания в скоростта. Каквото и да си мислех, оказа се, че съм заредил с нискокачествен дизел (зареждах в Лукойл), диагностицираха вода в горивния филтър. След смяната на филтъра всичко изчезна. Обаче остана вода в резервоара, трябваше да го почистя, иначе пак влизаше вода.

Въпрос: Колата трепва


Добър ден Не ми казвайте, че този проблем е възникнал. Имам Freelander 2 diesel 150l.h 2013, преди около седмица бях заседнал в задръстване на улицата, горещо време, пуснах крака си от спирачката и ме бутнаха напред и така през цялото задръстване, но в хладните дни всичко е наред, какво може да е?

Отговор:

Въпрос: Въпрос към Master Lr


В предишната публикация обяснихте как да премахна дръжката на багажника, но едва сега открих, че Freelander е погрешно включен в профила ми вместо D3. Има ли разлики при премахването на обшивката? Благодаря ти!

Отговор:Кое?
Отвиване на тръбата?

Въпрос: Джанти от Форд и Ягуар


Ще паснат ли? колела дисковеот Ford и Jaguar до Freelander 2?
Те също са 5х108 и к.о. 63.3, нюанс: те имат крепежни елементи M12x1.5, а ние имаме M14x1.5 (ако каталозите не лъжат).
По спомен отворите на стандартните дискове са по-големи от 14 мм и центровката е конична.
Някой има ли опит с това?
Или просто да го пробвате? Но това не е много удобно, особено ако дисковете се продават в друг град (IMG:)

Отговор:За зимата монтирах 17" джанти Форд Куга, всичко си пасна, използвах оригинални гайки.
Снимки на мръсни дискове:
(IMG:)

Въпрос: Имам нужда от помощ


Извинявам се, може вече да има такава тема, но търсих и не намерих Проблемът е следният: Freelander 2008 2.2 внезапно спря да дърпа по време на движение, чека не свети, но се появяват грешки P02E0 и P02E1. , с какво са свързани тези грешки, знам, но не мога да отида къде да разбера. Дросела е нормален. Благодаря много предварително

Отговор:

Цитат(Aksellus @ 6.3.2017, 16:01)

Проверете конектора на въздухомера, може да е разхлабен.


Почистих дроселовата клапа, минаха 2 дни и всичко изчезна

Въпрос: Скъсана резба в корпуса на въздушния филтър


Freelander 2 2008г 2.2 дизел

Опция за ремонт:
Ще имаш нужда:
100 рубли за 4 гайки 5 мм. 4 винта 5х45
отвертка и свредло 5,2 мм.

развийте 4-те винта/винта на въздушния филтър, извадете филтъра, издърпайте го нагоре и свалете долната част на корпуса
Сега го имате в ръцете си и е удобно за вас да извършвате следните операции.

Не забравяйте също да пробиете дупки в горния капак, така че винтът да може да премине лесно.

Отговор:

Цитат(zweryga @ 29.9.2012, 21:16)

В един момент резбата в долната част на корпуса на въздушния филтър беше оголена


Всичко е наред с темата ми, защото я обслужвах сам през цялото време и не вярвах на OD (IMG:)
И TS +100 за изобретателност! Оставащият въпрос е да се гарантира, че гайката на клетката няма да излети. Бих го хванал и със супер лента отстрани. Има място там. Тогава ще бъде напълно готино.

Често срещан проблем при отваряне на багажника на автомобили Freelander 2 и Discovery 3 и 4 е неизправност на 5-тия бутон за отваряне на вратата. Проблемът се проявява по различни начини:

    Багажникът се отваря спонтанно и на информационния дисплей се изписва съобщение “TRUNK OPEN”, а автомобилът при включена аларма не заключва вратите и издава звуков сигнал, който информира собственика, че вратата е отворена.

    След измиване или каране на колата в дъжд вратата на багажника спира да се отваря. След известно време вратата се отваря отново точно до следващия „душ“.

    Когато натисна бутона за отваряне, нищо не се случва.

Изходът от ситуацията, когато багажникът изобщо не се отваря, е следният: (1) отворете багажника с бутона на електронния ключ, ако такава функция е записана в самия ключ; (2) за автомобили до моделна година 2010 е необходимо едновременно да натиснете бутоните за отваряне и затваряне на вратата в купето на автомобила, на таблото и да ги задържите заедно, докато ключалката заработи. Тази процедура може да се извърши удобно от двама души, тъй като има двойна заключваща брава.

Ако след извършване на двата метода вратата все още не се отваря, възможна неизправностНай-вероятно ще има неизправност на самата ключалка. Но сега нека разгледаме проблема, свързан с бутона.

В повечето случаи причината за повредата на бутона е неговият структурен теч, разхлабената уплътнителна гума към тялото и местоположението на самия бутон в мястото на турбулентност при движение на автомобила. В резултат на това бутонът е постоянно изложен на влага в дъждовно време или при пране. Влагата, попаднала вътре, влиза в контакт с металната притискаща плоча, причинявайки окислителни процеси. Получените оксиди се отлагат върху плочата, като по този начин създават допълнително разстояние на плочата до контактното място с микропревключвателя. В тази връзка, когато натиснете бутона, силата върху микропревключвателя се увеличава и в резултат на това води до неговото разрушаване.

Окисляването и скъсването на тел също е една от причините да не се отваря багажника. В резултат на това, че окабеляването е в постоянна влажна и кисела среда от реагенти, се получава окисляване и счупване на окабеляването.

Решението на проблема е да поправите окабеляването или да смените модула на бутона, в зависимост от причината. За да стигнете до бутона на Freelander 2, трябва да премахнете тапицерията на капака на багажника и да развиете болтовете, закрепващи козирката с бутона.

Много често болтовете за закрепване на козирката се покриват с ръжда и не могат да бъдат демонтирани. Това усложнява ремонта и може да доведе до повреда на закрепването. Трябва да се внимава!

Това е снимката, която се появи пред очите ни на Freelander 2 от 2008 г.:


Ако ремонтирате сами, можете да опитате да почистите плочата и да я запечатате уплътнителна дъвкабутони за предотвратяване на бъдещо проникване на влага. Практиката обаче показва, че ефектът от тази операция няма да продължи дълго.

Препоръчваме да замените бутона с нов, чиято цена е около 2800 рубли.Цената на подмяната на бутона беше 1500 рубли. Времето за изпълнение е около 35-50 минути. Цените са посочени към момента на ремонта и не представляват оферта.

Ние даваме ОТСТЪПКА 20%за всички работи при първото ви посещение в нашия технически център!

Не забравяйте, че всеки ремонт изисква подходяща квалификация и умения на майстор. В крайна сметка всяка кола има свои собствени характеристики!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностика чрез замяна на елемент от друго превозно средство НЕ е разрешена. Смяната на модулите за управление не гарантира потвърждение на повредата и освен това може да причини допълнителни неизправности в тестваното превозно средство и/или в превозното средство, от което са премахнати модулите.

1. Визуално проверете за очевидни признаци на механични или електрически повреди.

2. Ако бъде идентифицирана очевидна причина за проблема, който сте идентифицирали или описания от клиента, коригирайте я (ако е възможно), преди да продължите с последващи действия.

3. Ако визуалната проверка не разкрие причината, проверете симптомите, като се обърнете към таблицата със симптомите или проверете за DTC и се обърнете към индекса на диагностичните кодове за неизправност (DTC).

DTC индекс

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се подозира контролен модул или компонент и превозното средство остава в гаранцията на производителя, вижте Ръководството за гаранция (Раздел B1.2) или определете дали има предварително одобрена персонализирана програма, преди да инсталирате нов модул/компонент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Универсалните инструменти за сканиране не могат да четат изброените кодове или могат да четат само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената от производителя диагностична система).

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато извършвате тестове за напрежение или съпротивление, винаги използвайте цифров мултиметър (DMM), който е с точност до три знака след десетичната запетая и има текущ сертификат за калибриране. Когато проверявате съпротивлението, винаги вземайте предвид съпротивлението на проводниците на DMM.

ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да започнете диагностични програми с помощта на Pinpoint тестове, проверете и коригирайте основните неизправности.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се регистрират DTC и Pinpoint тестовете не показват неизправност, причината може да е периодичен проблем. Винаги проверявайте за разхлабени връзки и корозирали контакти

За пълен списък с диагностични кодове за неизправности (DTC), които могат да бъдат съхранени във вашето превозно средство, вижте раздел 100-00.

Отзад Допълнителна информациявижте: Индекс на диагностичен код за грешка (DTC) - DTC Модул за шофьорска/пътническа врата (DDM/PDM)(100-00 Обща информация, Описание и принцип на действие).

Таблица на симптомите

Знак Възможни причини Действие
Една от вратите не се отваря отвън (но се отваря отвътре)
  • Брава за врата
  • Повреда на кабела
  • Дръжка на врата
    		•  Преминат към ТОЧЕН ТЕСТ А.
    Една от вратите не се отваря отвътре (но се отваря отвън)
  • Брава за врата
  • Повреда на кабела
  • Дръжка на врата
  • Заключване (безопасност за деца)
    		•  Преминат към ТОЧЕН ТЕСТ Б.
    Една от вратите не се затваря
  • Брава за врата
  • Повреда на кабела
  • Дръжка на врата
  • Ключ за заключване на вратата
  • Окабеляване
    		•  ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че акумулаторна батерияколата е напълно заредена. Преминат към ТОЧЕН ТЕСТ C.
    На арматурното табло се появява съобщение за отключване на врата
  • Брава за врата
  • Окабеляване
  • Табло
    		•  Преминат към ТОЧЕН ТЕСТ D.

    Тест за локализиране на повреда

    Точен тест A: една от вратите не се отваря отвън (но се отваря отвътре)

    A1: Проверете дали кабелът за освобождаване на вратата е монтиран правилно между ключалката и външната дръжка на вратата

  • Свалете тапицерията на вратата (ако е необходимо). За повече информация вижте: Облицовъчен панел на предната врата (501-05 Облицовка, демонтаж и монтаж) / Облицовъчен панел задна врата(501-05 Вътрешна облицовка, Демонтаж и монтаж).
  • Проверете дали кабелът за освобождаване на вратата е монтиран правилно на външната дръжка на вратата.

    да- МИНЕТЕ на A2.
    Не

    A2: Проверете връзката на кабела за освобождаване на вратата на външната дръжка с резето на вратата

    Правилно ли е инсталирана връзката на кабела за освобождаване на вратата на външната дръжка към резето на вратата? Правилно ли е монтиран кабелът за освобождаване на вратата на външната дръжка?

    да- ОТИДЕТЕ на A3.
    Не- Свържете правилно кабела за освобождаване на вратата. Ако кабелът е повреден, поставете нов. Проверете нормална работасистеми.

    A3: Използвайки външната дръжка на вратата, проверете дали резето работи правилно

    При отворена врата използвайте подходяща отвертка, за да заключите резето на вратата и дръпнете външната дръжка на вратата, за да сте сигурни, че ключалката се освобождава. Резето на вратата отключва ли се?

    да- ОТИДЕТЕ на A4.
    Не

    A4: Затворете вратата и проверете нейната работа

    да
    Не- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    Точен тест B: една от вратите не се отваря отвътре (но се отваря отвън)

    B1: Проверете дали кабелът за освобождаване на вратата е монтиран правилно между ключалката и вътрешната дръжка на вратата.

    • Уверете се, че заключването е деактивирано (ако е необходимо).
    • Свалете тапицерията на вратата (ако е необходимо). За допълнителна информация вижте: Тапицерия на предната врата (501-05 тапицерия, премахване и инсталиране) / тапицерия на задната врата (501-05 тапицерия, премахване и инсталиране).
    • Проверете дали кабелът за освобождаване на вратата е монтиран правилно на вътрешната дръжка на вратата.
    Кабелът инсталиран ли е правилно?

    да- ОТИДЕТЕ на B2.
    Не- Свържете правилно кабела за освобождаване на вратата. Ако кабелната скоба е повредена, поставете нова скоба. Проверете нормалната работа на системата.

    B2: Проверете връзката на кабела за освобождаване на вратата на вътрешната дръжка с резето на вратата

    да- ОТИДЕТЕ на B3.
    Не- Свържете правилно кабела за освобождаване на вратата. Ако кабелът е повреден, поставете нов. Проверете нормалната работа на системата.

    B3: Проверете пластмасовия фиксатор на ключалката на вратата/корпуса на кабела за повреди.

    да- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).
    Не- ОТИДЕТЕ на B4.

    B4: Използвайки вътрешната дръжка на вратата, проверете дали резето работи правилно

    При отворена врата използвайте подходяща отвертка, за да заключите резето на вратата и дръпнете вътрешната дръжка на вратата, за да сте сигурни, че ключалката се освобождава. Резето на вратата отключва ли се?

    да- ОТИДЕТЕ на B5.
    Не- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    B5: Затворете вратата и проверете нейната работа

    Уверете се, че вратата се отваря, затваря, заключва и отключва нормално след затръшване. Повторете тази процедура 5 пъти. Вратата работи ли правилно?

    да- Проверете нормалната работа на системата.
    Не- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    Точен тест C: една от вратите не се затваря

    C1: Проверете работата на заключващата скоба на вътрешната дръжка на вратата

    Проверете заключването/отключването на резето на вратата, като натиснете/издърпате заключващата скоба на вътрешната дръжка на вратата. Вратата заключва ли се и отключва ли?

    да- Отидете на C2.
    Не- ОТИДЕТЕ на C5.

    C2: Проверете дали електрическият конектор на ключалката на вратата е инсталиран правилно

    да- ОТИДЕТЕ на C3.
    Не

    C3: Проверете клемите на електрическия конектор на ключалката на вратата за повреди.

    • Проверете клемите на електрическия съединител и резето на вратата за повреда.

    да
    Не- ОТИДЕТЕ на C4.

    C4: Проверете напрежението на ключалката на вратата

    Проверете напрежението на електрическия конектор на ключалката на вратата. Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

    да- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).
    Не- Ремонтирайте кабелния сноп. Проверете нормалната работа на системата. Ако проблемът продължава, поставете нова брава на вратата (ако е необходимо). За повече информация вижте: Резе за предна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    C5: Проверете връзката на кабела за освобождаване на вратата на вътрешната дръжка към резето на вратата

    Правилно ли е инсталирана връзката на кабела за освобождаване на вратата на вътрешната дръжка към резето на вратата? Кабелът за освобождаване на вратата на вътрешната дръжка монтиран ли е правилно?

    да- Отидете до C6.
    Не- Свържете правилно кабела за освобождаване на вратата. Ако кабелът е повреден, поставете нов. Проверете нормалната работа на системата.

    C6: Проверете държача/корпуса на пластмасовата ключалка на вратата за повреда.

    Проверете фиксатора на кабела/корпуса на пластмасовата ключалка на вратата за повреда. Повреден ли е държачът на кабела/корпусът на пластмасовата ключалка на вратата?

    да- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).
    Не- Отидете до C7.

    C7: Използвайки вътрешната дръжка на вратата, проверете дали резето работи правилно

    При отворена врата използвайте подходяща отвертка, за да заключите резето на вратата и натиснете вътрешното освобождаване на дръжката на вратата, за да сте сигурни, че ключалката се заключва. Резето на вратата заключва ли се?

    да- Отидете до C8.
    Не- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    C8: затръшнете вратата и проверете как работи

    Уверете се, че вратата се отваря, затваря, заключва и отключва нормално след затръшване. Повторете тази процедура 5 пъти. Вратата работи ли правилно?

    да- Проверете нормалната работа на системата.
    Не- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    Точен тест D: на арматурното табло се появява съобщение за отворена врата

    D1: Проверете дали електрическият конектор на ключалката на вратата е инсталиран правилно

    Уверете се, че електрическият конектор на ключалката на вратата е инсталиран правилно. Правилно ли е инсталиран електрическият конектор?

    да- ОТИДЕТЕ на D2.
    Не- Инсталирайте електрическия конектор на ключалката на вратата. Проверете нормалната работа на системата.

    D2: Проверете клемите на електрическия конектор на ключалката на вратата за повреди.

    • Изключете електрическия конектор на ключалката на вратата.
    • Проверете клемите на електрическия съединител и резето на вратата за повреда или корозия.
    Клемите са повредени или окислени?

    да- Поправете електрическия конектор. Проверете нормалната работа на системата. Ако клемите на ключалката на вратата са повредени, монтирайте нова ключалка на вратата (ако е необходимо). За повече информация вижте: Резе за предна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране). Не- ОТИДЕТЕ на D3.

    D3: затръшнете вратата и проверете как работи

    • Свържете електрическия конектор на ключалката на вратата.
    • Уверете се, че вратата се отваря, затваря, заключва и отключва нормално след затръшване. Повторете тази процедура 5 пъти.
    Вратата работи ли правилно?

    да- Проверете нормалната работа на системата.
    Не- Ако е необходимо, поставете нова ключалка. За повече информация вижте: Резе на предната врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране) / Резе за задна врата (501-14 дръжки, брави, ключалки и системи за влизане, премахване и инсталиране).

    •