Врати
Айфеловата кула като символ на Франция. Айфеловата кула - желязната лейди на Париж

Айфеловата кула като символ на Франция. Айфеловата кула - желязната лейди на Париж

Вече 100 години безспорен символ на Париж, а може би и на цяла Франция, е Айфеловата кула. Когато е в Париж, всеки се стреми да види този „триумф на техническата мисъл на 19 век“.

В хоризонтална проекция Айфеловата кула лежи върху квадрат от 1,6 хектара. Заедно с антената височината му е 320,75 метра и тежи 8600 тона. Според експерти при изграждането му са използвани 2,5 милиона нита, за да се създаде плавна извивка. По прецизни чертежи са изработени 12 000 части за кулата. Освен това най-високата кула в света по това време е сглобена от 250 работници за удивително много време. краткосрочен.

Местоположение на Айфеловата кула

Основната атракция на Париж се намира на Марсово поле - бивш военен парад, който по-късно е превърнат в красив парк. В момента паркът, чието оформление е променено от архитекта Formige през 1908-1928 г., е разделен на широки алеи, украсени с цветни лехи и малки водни басейни.

Айфеловата кула се намира до централния насип на Сена, близо до моста Понт дьо Йена. Кулата се вижда от много точки в Париж. Сега се смята за украса на града. Въпреки че си струва да се признае, че кулата не е била специално украсена по време на строителството. Първоначално Айфел имаше идеята да постави декоративни статуи в ъглите на всяка платформа, но след това се отказа от тази идея, оставяйки само ажурни арки, тъй като те се вписват в строгия образ на конструкцията.

Ускоряването на технологичния прогрес през 19 век води до революционни промени в архитектурата. Проекти за грандиозни високи сгради се появяват на различни места. По това време се извършват радикални трансформации в архитектурата: стъклото и стоманата стават новото строителен материал, най-подходящ за задачата всяка сграда да бъде лека, динамична, модерна. Образно казано, инженерът най-накрая измести архитекта.

Правителството на Третата република решава да плени въображението на своите съвременници, като построи структура, каквато светът никога не е виждал. Изложбата трябваше да демонстрира постиженията на техническия прогрес. През 1886 г. в Париж е обявен конкурс за най-добър архитектурен проектза Всемирната изложба от 1889 г., посветена на 100-годишнината от Френската революция. Планът за Айфеловата кула е проектиран от Морис Кошлин през 1884 г. Гюстав Айфел (той е известен и с изграждането на рамката за известния) се интересува от този проект и той решава да го оживи. Планът за бъдещата кула е значително допълнен и приет от комисията през юни 1886 г. Вярно е, че за изграждането на конструкцията беше отделен нереално кратък период от време - само 2 години, а кулата трябваше да се издигне на 1000 фута (304,8 метра). Но това не спря Айфел. По това време той беше доста силен професионалист в своята област. Той построи голям брой железопътни мостове и особеността на стила му беше, че той знаеше как да намери необикновени инженерни решения на сложни проблеми. технически проблеми. През ноември 1886 г. са отпуснати средства за построяването на това чудо на новото време.

На 28 януари 1887 г. започва строителството на левия бряг на Сена. Година и половина бяха изразходвани за полагане на основата, а инсталирането на кулата отне малко повече от осем месеца.

По време на полагането на фундамента е извършена дълбочина до 5 метра под нивото на Сена; в ямите са положени блокове с дебелина 10 метра, тъй като нищо не може да бъде пренебрегнато, за да се гарантира безусловна стабилност. Във всяка от четирите основи за кулата са изградени крака хидравлични преситовароподемност до 800 тона. 16-те подпори, на които лежи кулата (по четири във всеки от четирите „крака”), са оборудвани с хидравлични повдигащи устройства, за да се осигури абсолютно точно хоризонтално ниво на първата платформа.

Асансьорите са монтирани веднага по време на строителството. Четири асансьора вътре в краката на кулата се качват до втората платформа, а пети минава от втората до третата платформа. Първоначално асансьорите са били хидравлични, но още в началото на 20 век са електрифицирани. Само веднъж, през 1940 г., кулата е напълно затворена, защото всичките й асансьори са повредени. Поради факта, че германците навлизат в града по това време, никой не се интересува от ремонта на кулата. Асансьорите са ремонтирани едва след 4 години.

На 31 март 1889 г. се състоя тържественото откриване на Айфеловата кула. Под патриотичните нотки на Марсилезата Густав Айфел изкачи 1792-те стъпала и издигна знамето. Айфеловата кула е построена навреме, за 26 месеца. Освен това точността на дизайна му беше просто невероятна; всичко беше измерено до най-малкия детайл. До 1931 г. (датата на построяването на Емпайър Стейт Билдинг) кулата дори е смятана за най-високата конструкция на нашата планета.

Разбира се, проектът беше грандиозен, но по едно време срещна много сарказъм и упреци. Айфеловата кула беше наречена „чудовището с ядки“. Мнозина вярваха, че няма да продължи дълго и скоро ще рухне. Още през 19-ти век парижаните ужасно не харесваха кулата; Юго и Верлен бяха възмутени. Големи културни дейци написаха дълги гневни писма с искане за незабавното премахване на този „гръмоотвод“ от улиците на Париж.

Мопасан вечерял редовно в ресторанта на самия връх на кулата. На въпроса защо прави това, ако ужасно не харесва кулата, Мопасан отговори: „Това е единственото място в целия огромен Париж, откъдето не се вижда“. Видни художници се възмутиха: „В името на истинския вкус, в името на изкуството, в името на историята на Франция, която сега е под заплаха, ние - писатели, художници, скулптори, архитекти, страстни почитатели на досега безупречното красотата на Париж, протестират с дълбоко възмущение срещу сградата в сърцето на нашата столица, безполезна и чудовищна Айфелова кула.

Дори някои членове на комисията, които дадоха зелена светлина за строежа на кулата, казаха, че тази сграда няма да издържи повече от 20 години, след този период ще трябва да бъде съборена, в противен случай кулата просто ще се срути. градът. Заслужава да се отбележи, че дори и днес, въпреки факта, че Айфеловата кула отдавна е призната за символ на Франция, някои хора презират това постижение на съвременното строителство.

Много пъти в историята е обсъждан въпросът за разрушаването на кулата. различни причини(включително факта, че някои министри смятат, че това е ненужна инвестиция на пари). Сериозна заплаха за кулата съществува през 1903 г., когато дори са отпуснати пари за демонтаж. Кулата беше спасена само от появата на радиото. Той се превърна в опора на антени за, след това телевизионни и радарни услуги.

Сега, разбира се, няма съмнение относно необходимостта от Айфеловата кула. На кулата има уникален, където се изследват дневните колебания на електроенергията, степента на замърсяване и нивото на атмосферна радиация. От тук парижанинът излъчва своите програми. На него има монтиран предавател, който осигурява комуникация между полиция и пожарникари. Най-горната платформа е с диаметър 1,7 метра. На него има фар. Светлината на прожекторите му се вижда на разстояние от 70 километра.

Айфеловата кула днес

Основата на Айфеловата кула е квадрат със страна 123 метра. Долният му слой, който прилича на пресечена пирамида, се състои от четири мощни опори, чиито решетъчни структури, свързващи се помежду си, образуват огромни арки.

Кулата е на три етажа. Първата е на височина 57 м, втората е на 115 м, а третата е на 276 м. Освен, че се забелязва поради значителната си височина, кулата се отличава и с интензивното си осветление. През 1986 г. външното нощно осветление на кулата е заменено с вътрешна осветителна система, така че след свечеряване тя изглежда просто магическа.

Айфеловата кула е много стабилна: силната накланя върха си само с 10 - 12 сантиметра. При горещо време поради неравномерно нагряване слънчеви лъчиможе да се отклони с 18 сантиметра. 1910 г., която наводнява пилоните на кулата, изобщо не я уврежда.

Първоначално кулата е била символ на революцията. Той трябваше да покаже техническите постижения на Франция през последните 10 години. Кулата никога не е била само декорация. Така веднага след откриването на Айфеловата кула тук започна да работи ресторант, който имаше безпрецедентен успех. 10 години по-късно е открит още един ресторант. На втория, на 116 метра надморска височина, вестник „Фигаро“ оборудва редакцията си. По време на империята и по време на революцията Айфеловата кулаПроведоха се многобройни и многолюдни тържества. Кулата има наблюдателни площадки, които са изключително популярни сред туристите. Когато е особено ясен, погледът може да обхване разстояние до 70 км в радиус. А през 2004 г. тук отвори врати ледена пързалка. Той беше монтиран на 57-метровата височина на първия етаж на кулата в рамките на седмица и половина. На площ от 200 квадратни метра 80 гости на кулата ще могат да се возят едновременно.

Повече от 6 милиона души посещават Айфеловата кула всяка година. До платформи за наблюдение с телескопи, ресторанти, магазини за сувенирии музея Tour Eiffel те се доставят с модерни асансьори. Много хора на планетата все още мечтаят да видят това чудо със собствените си очи.

Височината на Айфеловата кула, която се смята за най-разпознаваемата забележителност в Париж, е 300 метра. Това най-високата сградане само в града, но и в цяла Франция.

История

Строежът на бъдещия символ на града е завършен през 1889г. Строителството беше насрочено да съвпадне с откриването на Световното изложение, проведено същата година във френската столица.

През 1889 г. се навършват 100 години от Френската революция. Ръководството на Третата република реши наистина да удиви населението и гостите необичайна сграда. Обявен е конкурс, който е спечелен от компанията на инженер Гюстав Айфел. Този проект предлага изграждането на огромна 300-метрова сграда в центъра на града. Водещи роли в разработването на проекта са изиграли инженерите Emile Nouguier и Maurice Koehlen. След закриването на Световното изложение конструкцията трябваше да бъде демонтирана.

За много парижани идеята за изграждане на огромна футуристично изглеждаща структура в самия център на града изглеждаше неуспешна. Писателите се противопоставиха: синът Александър Дюма, Емил Зола, Ги дьо Мопасан, композиторът Шарл Гуно.

Експертно мнение

Князева Виктория

Пътеводител за Париж и Франция

Задайте въпрос на експерт

Айфеловата кула имаше огромен успех сред обществеността. Разходите за строителството бяха възстановени в рамките на една година.

Процес на изграждане

След 20 години сградата трябваше да бъде демонтирана. Намеси се технически прогрес. По това време вече е изобретено радиото и отгоре са поставени мощен предавател и антена. През 1898 г. е успешно проведен първият радиокомуникационен сеанс. Използван е предимно за радиокомуникации, а след това, още през 20 век, за телевизия.

Гробище Пер Лашез

Айфеловата кула сега

Посещението на тази атракция е отворено за всички. Във всяка от крачетата-колони има входове за достъп вътре. Цената на посещението зависи от нивото, до което планирате да се изкачите. Цената на билета за второто ниво е 11 евро, за палубата за наблюдение, разположена на самия връх - 17 евро. Колко дълго трябва да чакате на опашка зависи от късмета и наплива от туристи.

Предлагат се за посещение три етажа. Можете да се придвижвате между тях с асансьор или пеша. Обикновено има дълга опашка за асансьора.

Първият етаж е на надморска височина 57,64 метра. Той е най-големият по площ, почти 4415 квадратни метра. метра, 3000 души могат да бъдат тук едновременно.
Вторият слой, който е на надморска височина от 115,7 метра, вече е много по-малък. Площ - 1430 кв. метра е възможно да се настанят 1600 души.
Третият слой (височина 276,1 метра) е последният. Размерите му са 250 кв. метра и капацитет до 400 души. Това е най-високата точка на Айфеловата кула, до която можете да се изкачите.
Отгоре има фар и дълъг шпил с пилон.

Височина на Айфеловата кула в Париж

Характеристики на дизайна и формата

Много хора се интересуват от въпроса каква е точната височина на творението на Айфел. Самата кула се издига на височина 300,65 м. Впоследствие на върха е монтирана антена във формата на шпил. Това увеличи размера на структурата. Точната височина нараства до 324,82 метра.

Берси: Парижки квартал

Айфеловата кула има много оригинален и запомнящ се вид. Малко са обаче хората по света, които не са запознати с него. Формата му може да се опише като силно издължена пирамида. Четири колони се издигат и се сливат в една структура с квадратна форма. Материал: пудинг стомана.

Изглед от Марсово поле

Конструкцията, построена в края на миналия век, е с висока надеждност. Дизайнът, създаден от Гюстав Айфел, издържа дори на силни ветрове. Използваните технологии позволяват да се компенсира термичното разширение на метала, поради чиято неравност горната част се отклонява с максимум 18 см.

Подсветка

Беше решено да се оборудва такава висока структура, която доминира в центъра на Париж, с ефектно осветление.

Отначало за това са използвани ацетиленови лампи, два прожектора и фар отгоре, боядисани в цветовете на националния флаг - бяло, червено и синьо. От 1900 г. за тези цели започват да се използват електрически лампи.

В продължение на 9 години, от 1925 до 1934 г., основателят на Citroen Андре Ситроен поставя специални реклами върху сградата. Наричаха го „Айфеловата кула в пламъци“. Монтирана е система от 125 хиляди крушки, които последователно светят и оформят силуетите на летяща комета, година на построяване, падаща звезда, текуща дата и надпис Citroen.

От 1937 г. за осветление се използват прожектори, осветяващи сградата отдолу. През 2006 г. кулата е осветена за първи път Син цвятв чест на 20-ата годишнина на Европейския съюз. През 2008 г., когато Франция беше избрана за председател на Съвета на Европа, кулата имаше необичайно осветление - син фон със златни звезди, напомнящ знамето на Европейския съюз.

Айфеловата кула, символът на Париж, има сложна история. Отначало те категорично не го приеха, след това свикнаха с него и сега е невъзможно да си представим столицата на Франция без тази невероятна структура.

Местоположение

Известният символ на Париж, който придава на града познат облик в целия свят, се намира на бивш военен парад, който е превърнат в красив парк. Разделен е на алеи, украсени с малки езерца и цветни лехи. Срещу кулата е мостът Йена. Елегантната ажурна структура се вижда от много точки в Париж, въпреки че това не е първоначалното намерение на Айфел. Кулата трябваше да изпълнява една функция - да се превърне в необичаен вход към Световното изложение.

Одобрение на проект и задание за проектиране

Историята на Айфеловата кула започва през края на XIXвек. През 1889 г. в столицата на Франция трябваше да се проведе Световното изложение. Това събитие имаше страхотна ценаза страната. Той беше насрочен да съвпадне със стогодишнината от деня и трябваше да продължи 6 месеца.

Една от целите на изложбата е да демонстрира технически иновации, затова създателите на павилионите се състезаваха кой проект ще отразява най-добре бъдещето. Входът на изложбата трябваше да бъде арх. Архитектите получават задачата да изготвят проект за структура, която да демонстрира техническата мощ на страната и постиженията на инженерството.

Оферта за участие в конкурса от парижката администрация беше изпратена до всички инженерни и дизайнерски бюра на града, включително Гюстав Айфел. Той нямаше готови решения, и той реши да търси нещо подходящо в проекти, които бяха отложени. Именно там той намери скица на кулата, създадена от Морис Кешлин, негов служител. С помощта на Емил Нугие строителният проект беше финализиран и представен на конкурса от Айфел. Предпазливият инженер първо получава патент за него заедно със създателите на проекта, а след това го купува от Кешлин и Нугие. Така собствеността върху чертежите на кулата премина към Гюстав Айфел.

За конкурса бяха предложени много интересни и противоречиви проекти, а историята на Айфеловата кула може би никога нямаше да започне. Инженерът прави промени в дизайна, за да го направи по-декоративен и от четиримата останали кандидати в края на конкурса комисията избира него.

Айфеловата кула - година на построяване и етапи на строителство

Строежът на гигантската структура започва на 28 януари 1887 г. Продължи две години, два месеца и пет дни. По това време това беше безпрецедентна скорост. Всичко беше обяснено най-висока точностчертежи, в които размерът на повече от 18 хиляди структурни части е стриктно точно посочен. Освен това, за да ускори максимално темпото на работа, Айфел използва предварително произведени части от кулата. Два и половина милиона нитове са използвани за свързване на всички структурни части. В предварително подготвените части отворите за нитовете вече бяха пробити и повечето от тях бяха монтирани, което значително ускори монтажа.

Айфел предвиди, че нито една от предварително подготвените греди и други части на конструкцията не тежи повече от 3 тона - това би ги направило по-лесни за повдигане с кранове. Кога височината на кулата надмина размера си? повдигащи устройства, на помощ се притекоха мобилни кранове, проектирани от архитекта специално за тази цел, движещи се по релси, създадени за бъдещи асансьори.

Най-трудно за нас не беше работата на самия връх, на 300 метра височина, а изграждането на първата платформа на кулата. Напълнените с пясък метални цилиндри поддържаха тежестта на четири наклонени опори. Чрез постепенно освобождаване на пясъка те могат да бъдат монтирани в правилната позиция. Когато това беше направено, първата платформа беше инсталирана строго хоризонтално.

Цената на строителството на кулата възлиза на почти 8 милиона франка. Разходите за строителство бяха възстановени по време на изложбения период (6 месеца).

Тегло и размер на конструкцията

Колко метра е била висока първоначално Айфеловата кула? Той беше дълъг 300 метра и беше много по-впечатляващ с размерите си (93 метра, включително гранитния постамент).

Колко метра е висока сега Айфеловата кула? След поставянето на новата антена тя стана с 24 метра по-висока. Общото тегло на кулата е 10 хиляди тона. С всяко боядисване теглото на сградата се увеличава с още 60 тона.

Съдбата на кулата след изложбата и отношението на парижани към нея

Според споразумението, сключено с Айфел, кулата трябваше да бъде демонтирана 20 години след построяването ѝ. Успехът му беше оглушителен - по време на изложбата повече от два милиона души искаха да разгледат гениалната конструкция, която нямаше равна на себе си в света. В рамките на една година успяхме да възстановим голяма част от строителните разходи. Но възхищението на посетителите на изложбата не беше споделено от творческата интелигенция на Париж. Айфеловата кула (Франция не познаваше по-противоречиво мнение за друга структура) предизвика възмущение и раздразнение сред художници и писатели. Смятаха го за грозен, като фабричен комин, и се страхуваха, че ще наруши уникалния облик на Париж, който се е развивал в продължение на векове.

Историята на Айфеловата кула можеше да приключи с нейното разрушаване, ако не беше настъпването на ерата на радиото. На сградата са монтирани радиоантени и сградата придобива значителна стратегическа стойност. Разрушаването на кулата вече беше изключено. През 1906 г. в Айфеловата кула е поставена радиостанция, а през 1957 г. на върха й се появява телевизионна антена.

Описание на Айфеловата кула и причините за нейните дизайнерски характеристики

Долният етаж на конструкцията е пирамида. Оформен е от четири наклонени опори. Върху тях лежи първата квадратна (65 метра в диаметър) платформа на кулата. Подпорите са свързани с арковидни ажурни сводове. Отгоре, върху четири опори, лежи втората платформа. Следващите четири колони на кулата започват да се преплитат и се свързват в огромна колона. На него има трета платформа. Над него има фар и малка платформа с диаметър малко повече от метър.

На първия обект, по план на архитекта, е имало ресторант. На втория имаше друг ресторант и контейнери с машинно масло за обслужване на асансьори. Третата площадка е предоставена за лаборатории (астрономическа и метеорологична).

Отзад необичайна формаАйфеловата кула беше критикувана по едно време. Всъщност брилянтният инженер и архитект отлично разбираше, че за такава висока конструкция основната опасност е силният вятър. Дизайнът и формата на кулата са проектирани да издържат на големи натоварвания от вятър.

Айфеловата кула: интересни неща за известния символ на Париж

Адолф Хитлер посетил Париж по време на окупацията на Франция от германските войски и изразил желание да се изкачи на Айфеловата кула. Но точно преди пристигането му асансьорното устройство беше сериозно повредено и не беше възможно да се поправи във военни условия. Германският лидер така и не успя да се изкачи на кулата. След освобождаването на френската столица асансьорът заработи в рамките на няколко часа.

Архитектът на Айфеловата кула беше много загрижен за проблемите на безопасността, тъй като работата се извършваше на много голяма надморска височина. В цялата история на строителството не е загинал нито един работник - това е истинско постижение за онези години.

Неприятни събития са свързани и с Айфеловата кула - през 2009 г. тя беше удостоена с трето място по популярност сред самоубийците.

За да се пребоядиса кулата, ще са необходими година и половина работа и 60 тона боя.

Ежедневно кулата консумира толкова електричество, колкото малко селце от сто къщи.

Известният символ на Париж има свой собствен патентован цвят - "Айфелово кафяво". Той е възможно най-близо до истинския бронзов нюанс на конструкциите на конструкцията.

В света има повече от 300 копия на известната кула. Няколко от тях се намират в Русия: в Москва, Красноярск, Перм, Воронеж и Иркутск.

Айфеловата кула в културата

Известната сграда неведнъж е ставала обект на интерес за художници, поети, писатели и режисьори.

Историята на Айфеловата кула е записана в документални източници, а възможното й бъдеще е показвано повече от веднъж в апокалиптичните филми. Един от най-интересните филми е документалният филм „Бъдещето на планетата: живот след хората“. То показва, че без поддръжка Айфеловата кула няма да може да устои дълго на основните си врагове: ръжда и вятър. След около 150-300 години го горна частна нивото на третата платформа ще се срине и ще падне.

Но най-често Айфеловата кула може да се види на платната на художници. Жан Беро, известен със своите жанрови произведения, изобразяващи вскидневенвиеПариж, създава картината „Близо до Айфеловата кула“, в която парижанка гледа огромната структура с изненада. Марк Шагал посвети много творби на творенията на Айфел.

Заключение

Една от най-разпознаваемите сгради в света е Айфеловата кула. Франция с право се гордее с този удивителен символ на Париж. Гледката към града от върха на кулата е великолепна.

Можете да му се полюбувате всеки ден - брилянтното творение на Гюстав Айфел е отворено за посетители през уикендите.

Уникалната метална конструкция, създадена от изключителния архитект и инженер Гюстав Айфел, е символ на най-красивата столица в света. Голям брой туристи посещават Париж всяка година само за да видят това чудо. Можете да се насладите не само на самата грандиозна структура, но и на зашеметяващите гледки към града. Кулата има три нива, всяко от които предоставя на посетителя зашеметяваща панорама. Всеки знае къде се намира Айфеловата кула, но не всеки знае историята на създаването на грандиозната структура. В тази статия ще разгледаме основния символ на Париж.

История на кулата

За да проектира световната изложба в Париж, ръководството на града реши да създаде забележителен и грандиозен обект. Той трябваше да удиви чужденците, дошли на изложбата. Разработването и създаването на обекта беше поверено на известния инженер, който първоначално беше объркан, но след това го представи на градските власти необичаен проектвисока кула. Той беше одобрен и Гюстав Айфел се зае с изпълнението му.

През коя година е построена Айфеловата кула?

Виждайки необичайната структура за първи път, мнозина се чудят на колко години е Айфеловата кула. Създаден е през 1889 г. и е предназначен да украси входа на грандиозна изложба. Събитието отбеляза стогодишнината от Френската революция и беше внимателно планирано. След като получи разрешение за изграждане на уникална структура, Гюстав Айфел започна да създава кулата. Повече от осем милиона франка бяха отпуснати за строителството; с тези пари беше възможно да се построи градче. По договорка с главния архитект демонтирането на конструкцията трябваше да стане две десетилетия след откриването на изложбата. Като се има предвид годината, в която е построена Айфеловата кула, тя трябваше да бъде демонтирана през 1909 г., но поради безкрайния поток от туристи беше решено да напусне структурата.

Как е създаден основният символ на Париж?

Изграждането на основния обект на парижкото изложение продължи около две години. Триста работници сглобиха конструкцията според превъзходно проектирани чертежи. Метални частибяха направени предварително, теглото на всеки от тях беше в рамките на три тона, което значително улесни задачата за повдигане и закрепване на частите. Бяха произведени повече от два милиона метални нитове за тях, направени предварително в подготвени части.

Повдигащи елементи метална конструкциясе извършва с помощта на специални кранове. След като височината на конструкцията надхвърли размера на оборудването, главният дизайнер разработи специални кранове, които се движат по релси, предназначени за асансьори. Предвид информацията колко метра е Айфеловата кула, бяха необходими сериозни мерки за безопасност при работа и на това беше обърнато голямо внимание. По време на строителството не е имало трагични смъртни случаии сериозни инциденти, които бяха голямо постижение, предвид мащаба на работата.

След откриването на изложбата кулата пожъна изключителен успех - хиляди хора бяха нетърпеливи да видят смелия проект. Творческият елит на Париж обаче имаше съвсем различно отношение към архитектурния шедьовър. Голям брой жалби бяха изпратени до градската администрация. Писатели, поети и художници се страхуваха, че гигантската метална кула ще се разруши уникален стилградове. Архитектурата на столицата се оформя в продължение на векове, а железният гигант, който се вижда от всеки ъгъл на Париж, определено я нарушава.

Височина на Айфеловата кула в метри

Гениалният Айфел създава кула с височина 300 метра. Конструкцията получи името си в чест на своя създател, но самият инженер я нарече „триста метрова кула“. След изграждането на върха на конструкцията е монтирана шпилна антена. Височината на кулата заедно с шпила е 324 метра. Диаграмата на дизайна е както следва:

● четири колони на кулата стоят върху бетонна основа, издигайки се нагоре, те са преплетени в една висока колона;

● на височина 57 метра се намира първият етаж, който представлява голяма платформа, която може да побере няколко хиляди души. IN зимно времеНа приземния етаж има ледена пързалка, която е много популярна. На това ниво има и страхотен ресторант, музей и дори малко кино;

● четирите колони накрая се свързват на 115 метра, образувайки втори етаж с площ малко по-малка от първия. На това ниво има ресторант с отличен френска кухня, историческа галерия и площадка за наблюдение с панорамни прозорци;

● височината на Айфеловата кула в метри е удивителна, но максималната достъпна за посетители е 276 метра. Именно на него е разположен последният, трети етаж, който може да побере няколкостотин души. На наблюдателна платформаТова ниво предлага спиращи дъха гледки. Също така на този етаж има бар за шампанско и офис на главния дизайнер.

През годините цветът на кулата се промени, структурата беше боядисана в жълто или тухла. През последните години сградата е боядисана в кафяв нюанс, който почти не се различава от цвета на бронза.

Масата на металния гигант е около 10 000 тона. Кулата е добре укрепена и практически не страда от вятъра. Айфел разбираше добре, че при издигането на фантастичната си структура, на първо място, е необходимо да се осигури нейната стабилност и устойчивост на натоварвания от вятър. Точните математически изчисления направиха възможно проектирането перфектна формаобект.

В момента кулата е отворена за обществеността. Всеки може да си купи билет и да се любува на шеметните гледки на красивия град.

Къде е Айфеловата кула в Париж?

Конструкцията се намира в централната част на Париж, на Марсово поле, срещу великолепната структура е мостът Йена. Разхождайки се из центъра на столицата, просто трябва да вдигнете очи и ще видите символа на Франция, след което просто трябва да се движите в правилната посока.

В близост до кулата има няколко метростанции, много автобусни линии спират на главната атракция, освен това наблизо има кей за спиране на развлекателни лодки и лодки, а също така има места за паркиране на автомобили и велосипеди.

Веднъж попаднали в красивата столица на Франция, няма да се налага да питате къде се намира Айфеловата кула в Париж, защото великолепната структура може да се види от почти всеки ъгъл на града. През нощта също е невъзможно да пропуснете уникалната структура, тъй като кулата е осветена от няколко хиляди електрически крушки.

Париж, където се намира Айфеловата кула, с право се гордее с основната си атракция. Великолепни гледки, прекрасни ресторанти и спиращи дъха височини - всичко това ви очаква, когато посетите грандиозната структура. Дълги години кулата беше най-високият архитектурен шедьовър в света. Това великолепно чудо на света оставя незабравимо впечатление. Веднъж посетили бара на третия етаж на кулата, наслаждавайки се на отлично шампанско и вино, със сигурност ще искате да се върнете тук отново.

Независимо дали имате достатъчно късмет да сте посетили Париж, или просто мечтаете да стигнете до там, има вероятност да знаете най-обичаната забележителност на френската столица: Айфеловата кула.

Айфеловата кула (La Tour Eiffel на френски) е основният експонат на Парижкото и световното изложение през 1889 г. Тя е построена в чест на стогодишнината от Френската революция и има за цел да демонстрира индустриалната мощ на Франция по целия свят.

Френският инженер Гюстав Айфел обикновено се смята за проектиране на кулата, която носи неговото име. Всъщност са две по-малко известен човек– Морис Кохлин и Емил Нугир, които измислиха оригиналните чертежи за паметника.

Те бяха главни инженери на Compagnie de Etablissements Eiffel, инженерната фирма на Гюстав Айфел. Заедно с Гюстав и френския архитект Стивън Совестри, инженерите представят плана си на конкурс, който трябва да бъде централната част на панаира през 1889 г. в Париж.

Компанията Eiffel печели дизайна и строителството на кулата започва през юли 1887 г. Но не всички са доволни от идеята за гигантски метален паметник, който ще стои в центъра на града. Когато строителството на кулата започна на , група от триста художници, скулптори, писатели и архитекти изпратиха апел до ръководителя на Парижкото изложение, молейки го да спре строителството на „ненужна кула“, която ще „стои над Париж“. като „черен голям комин" Но протестите на парижката общност останаха глухи. Строежът на кулата е завършен само за две години, на 31 март 1889 г.

Процесът на изграждане на Айфеловата кула

Всяка от 18 000 части, използвани за изграждането на кулата, е проектирана специално за проекта и е подготвена във фабриката на Айфел в покрайнините на Париж. Конструкцията се състои от четири огромни арки от ковано желязо, разположени върху каменни колони.

Изграждането на кулата изисква 2,5 милиона сглобени нитове и 7500 тона чугун. За да защити кулата от външни фактори, работниците боядисаха всеки сантиметър, подвиг, който изискваше 65 тона боя. Оттогава кулата е пребоядисвана 18 пъти.

Факти, които не знаете за Айфеловата кула:

– Гюстав Айфел използва решетка от ковано желязо, за да построи кулата. Да демонстрира, че металът може да бъде здрав като камъка, но по-лек.

– Гюстав Айфел създава и вътрешната рамка за Статуята на свободата.

– Общата стойност на строителството на Айфеловата кула е 7 799 502,41 френски златни франка през 1889 г.

– Айфеловата кула е висока 1063 фута (324 метра), включително антените на върха. Без антена е 984 фута (300 м).

„По това време това беше най-високата сграда до построяването на Chrysler Building в Ню Йорк през 1930 г.“

– Кулата леко се люлее от вятъра, но слънцето влияе повече на кулата. Тъй като коя страна на кулата се нагрява на слънце, горните движения могат да варират със 7 инча (18 сантиметра).

– Теглото на кулата е около 10 000 тона.

– На Айфеловата кула има около 5 милиарда светлини.

– Французите измислят прякор за своята кула – La Dame de Fer (Желязната лейди).

– Един асансьор на кула изминава общо разстояние от 64 001 мили (103 000 км) на година.

Използване на кулата

Когато Compagnie Des Etablissements Eiffel спечели търга за започване на строителството на кулата на Champ de Mars, се разбра, че конструкцията е временна и ще бъде премахната след 20 години. Но Гюстав Айфел не се интересуваше от това любимият му проект да бъде демонтиран след няколко десетилетия и затова се зае да превърне кулата в незаменим инструмент за обществото.

Само няколко дни след откриването си Айфел инсталира метеорологична лаборатория на третия етаж на кулата. Той предложи да използва лабораторията на учените за техните изследвания върху цялата гравитация на електричеството. В крайна сметка огромната кула, а не лабораторията, го спаси от изчезване.

През 1910 г. Париж приема концесията на Айфел, поради личния интерес на тази структура, като безжично телеграфно предаване. Френските военни са използвали кулата за поддържане на комуникации Атлантически океани прихващане на вражески данни по време на Първата световна война. Днес кулата включва повече от 120 антени за радио и телевизионни сигнали в цялата столица и извън нея.

Кула днес

Айфеловата кула все още е основен елемент от градския пейзаж на града. Повече от 8 милиона туристи посещават тази емблематична сграда всяка година. От откриването му през 1889 г. 260 милиона граждани от цял свят са дошли да видят това архитектурно чудо, когато са в Париж.

Тя има какво да ти предложи. Трите платформи на кулата са дом на два ресторанта, няколко бюфета, банкетна зала, бар за шампанско и много магазини за сувенири. Предлагат се обиколки с гид за деца и туристически групи.

Кулата е отворена за обществеността през цялата година. От юни до септември – кулата остава отворена дори след полунощ. Цените варират, но посетителите могат да очакват да платят между $14 (11 евро) и $20 (15,5 евро) на човек. Билетът включва достъп до трите обществени асансьора на кулата и 704 стълби. Билети, включително такива с отстъпка, могат да бъдат поръчани онлайн или на касата близо до кулата.

Практическа информация

Местоположение: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Париж, Франция.

Работни часове: неделя – четвъртък от 9:30 до 23:00ч. Петък, събота от 9:30 до 00-00.

Упътвания:

С метро спирки Bir-Hakeim (3 минути, линия 6), Trocadero (5 минути, линия 9), École militaire (5 минути, линия 8);

RER влакове: спирка Champs de Mars (1 минута пеша);

С кола: Ако искате да стигнете до Айфеловата кула с кола, препоръчваме ви да паркирате в някой от подземните паркинги, които са най-близо до Айфеловата кула. Добър изборе паркингът Quai Branly, разположен на по-малко от 300 метра от кулата!